近期，濟南軌道交通集團有限公司（下稱“濟南軌交”）發(fā)布的2024年公司債券中期報告顯示，該公司今年上半年營業(yè)總收入約為51.01億元，歸屬于母公司股東的凈利潤約為8367.95萬元。
從各業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入看，工程施工板塊及電力設(shè)備、盾構(gòu)機銷售板塊是濟南軌交上半年的重要收入來源，其中，工程施工板塊的營業(yè)收入為29.56億元，占總收入的57.95%，是該公司上半年的最大收入來源。
 圖片來源：濟南軌交2024年公司債券中期報告
上述報告顯示，濟南軌交的工程施工板塊主要由旗下黃河路橋建設(shè)集團有限公司（下稱“黃河路橋”）及萊蕪交通發(fā)展集團有限公司（下稱“萊蕪交發(fā)”）承擔(dān)。黃河路橋承接的項目大部分為各類市政基礎(chǔ)建設(shè)工程，其中，山東省內(nèi)工程量占比90%以上，濟南市內(nèi)工程量占比80%以上。萊蕪交發(fā)定位于萊蕪區(qū)項目施工管理主體，負(fù)責(zé)萊蕪區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及部分城際交通管理施工等。
除了工程施工板塊貢獻(xiàn)了超過一半的營業(yè)收入以外，濟南軌交的電力設(shè)備、盾構(gòu)機銷售板塊的收入占比則為24.98%，營收為12.74億元，是該公司上半年的第二大收入來源。
濟南軌交提到，其電力設(shè)備、盾構(gòu)機銷售業(yè)務(wù)主要由子公司山東愛普電氣設(shè)備有限公司及濟南重工集團有限公司開展。2020年，山東愛普電氣設(shè)備有限公司被納入該公司合并報表范圍，主要是開展電力設(shè)備及相關(guān)配件的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，以及進(jìn)行電力設(shè)施的承裝與租賃服務(wù)。2021年，濟南重工集團有限公司被該公司納入合并報表范圍，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、加工、銷售盾構(gòu)機、隧道掘進(jìn)機等機械設(shè)備。
此外，今年上半年，濟南軌交的混凝土及建材生產(chǎn)銷售板塊營業(yè)收入3億元，占總收入的5.88%。該業(yè)務(wù)的營業(yè)收入較去年同期減少35.34%，營業(yè)成本較去年同比減少47.34%，毛利率較去年同比增長154.74%。
濟南軌交的物業(yè)板塊上半年營業(yè)收入為1.78億元，占總收入的3.49%。濟南軌交提到，物業(yè)業(yè)務(wù)營業(yè)收入較去年同期增長128.21%，營業(yè)成本較去年同期增長165.85%，毛利率較去年同期增長288.12%，主要系軌道交通1號線、2號線、3號線一期工程投入運營帶來周邊物業(yè)業(yè)務(wù)盈利能力的增長。
談到物業(yè)板塊，濟南軌交表示，該公司物業(yè)業(yè)務(wù)主要由舜潔（山東）物業(yè)發(fā)展有限公司開展。舜潔（山東）物業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)運營濟南軌道交通線路、愛普電氣、濟南東站項目的物業(yè)服務(wù)。
與此同時，濟南軌交提到，軌道交通的建設(shè)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，帶動線路沿線和站點周邊的土地資源升值。該公司利用軌道交通這一特點，在線路沿線和站點周邊進(jìn)行物業(yè)項目的開發(fā)，未來公司將探索“軌道+物業(yè)”的盈利模式，通過租賃物業(yè)項目來獲取利潤。
濟南軌交的其他板塊，比如，工程咨詢板塊上半年的營業(yè)收入為1.35億元，占濟南軌交收入的2.65%。這一營業(yè)收入較去年同期增長42.11%，營業(yè)成本較去年同期增長44.23%。
上述中期報告還顯示，濟南軌交的軌道交通建設(shè)及運營板塊的營業(yè)收入為1.18億元，占公司收入的2.31%。該公司的軌道交通板塊主營業(yè)務(wù)主要包括軌道交通建設(shè)、建成通車后的運營以及相關(guān)附屬資源的開發(fā)，收入來源主要包括軌道交通票款收入、與軌道交通運營相關(guān)的其他收入以及政府補貼收入等。
濟南軌交稱，2024年1—6月，其軌道交通建設(shè)及運營板塊業(yè)務(wù)產(chǎn)生營業(yè)收入和營業(yè)成本，主要系軌道交通1號線、2號線、3號線一期工程投入運營。
濟南軌交還提到，2024年1—6月，該公司其他業(yè)務(wù)營業(yè)收入較去年同期減少84.18%，營業(yè)成本較去年同期減少97.83%，毛利率較去年同期增長496.61%，主要系房地產(chǎn)、租賃業(yè)務(wù)等其他業(yè)務(wù)規(guī)模下降所致。
對于軌道交通的建設(shè)，濟南軌交在中期報告中表示，預(yù)計至2025年，3號線二期、8號線一期、濟陽有軌電車等項目建設(shè)完成，并實現(xiàn)通車運營；4號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期基本建設(shè)完成，城市軌道交通運營里程突破240公里；開展萊蕪鋼城有軌電車項目建設(shè)，市域鐵路項目建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展，商河通用機場全部投入使用。
濟南軌交還表示，秉承“土地資源開發(fā)收益平衡地鐵建設(shè)投入，物業(yè)開發(fā)和股權(quán)投資收益彌補運營虧損”的理念，推動上蓋物業(yè)開發(fā)、地鐵場站綜合利用開發(fā)，綜合利用城市土地資源，平衡軌道交通建設(shè)投資，提高軌道交通造血能力。為平衡軌道交通線路建設(shè)資金，濟南市政府授權(quán)該公司對地鐵沿線地塊及相應(yīng)片區(qū)進(jìn)行土地開發(fā)整理，其土地出讓收益將為地鐵建設(shè)提供一定的資金支持。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 孫羅南）
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