經(jīng)濟導報記者 初磊
配電網(wǎng)建設是綠色低碳發(fā)展的重要支撐。近日，隨著國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局聯(lián)合印發(fā)《加快構建新型電力系統(tǒng)行動方案(2024—2027年)》（下稱《行動方案》），意味著我國新型電力系統(tǒng)建設邁出了新步伐，從“用上電”到“用好電”，亟待突破的難題也將迎解。
一邊是新能源裝機的規(guī)模上量，一邊是部分地區(qū)配電網(wǎng)絡建設的“滯后”，配電網(wǎng)的承載力，為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提出了挑戰(zhàn)�！缎袆臃桨浮诽岢�，2024年到2027年將重點開展9項專項行動，從源、網(wǎng)、荷、技術等多個方面，為綠電“保駕護航”。
例如，在技術側上，《行動方案》提出要針對系統(tǒng)運行需求應用構網(wǎng)型控制技術，提升電網(wǎng)支撐能力的總體要求。例如，要因地制宜配置構網(wǎng)型設備。要明確不同地區(qū)電網(wǎng)運行的主要矛盾，在沙戈荒等高比例新能源外送地區(qū)可配置構網(wǎng)型技術設備抑制暫態(tài)過電壓，在負荷中心可配置構網(wǎng)型技術設備提升系統(tǒng)短路容量，在弱交流電網(wǎng)可試點配置構網(wǎng)型設備提升保供能力和有功快速調(diào)節(jié)能力。對電力設備廠商而言，加大長距離新能源輸送電力技術的研發(fā)和投入，將有更好的發(fā)展機遇。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國充電基礎設施的規(guī)模超過1000萬臺，充電基礎設施服務網(wǎng)絡正在擴圍。電動汽車充電設施網(wǎng)絡拓展行動是《行動方案》9個專項行動之一�！缎袆臃桨浮访鞔_：完善充電基礎設施網(wǎng)絡，加強電動汽車與電網(wǎng)的融合互動�？梢灶A見，下一步，“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))及“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)的充電樁布局將加密，農(nóng)村地區(qū)也將迎來充電樁“落子”潮；對新能源汽車廠商而言，電動汽車與能源轉型融合技術將會是新的競逐點。
新形勢下，現(xiàn)有配電網(wǎng)建設改造原則已不能適應配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求�！缎袆臃桨浮吠晟剖袌雠c價格配套機制，進一步推動電力市場經(jīng)營主體向多元化過渡，支持分布式新能源、新型儲能、電動汽車和微電網(wǎng)等新興經(jīng)營主體獨立平等參與電力交易，為綠電發(fā)展壯大拉開大幕。
