經(jīng)濟導報記者 杜楊
奇瑞汽車落子日照！近日，奇瑞商用車（山東）科技有限公司（下稱“奇瑞商用科技”）、奇瑞商用車（山東）汽車銷售有限公司（下稱“奇瑞商用銷售”）兩家公司在山東日照高新區(qū)注冊成立，將打造奇瑞全球皮卡戰(zhàn)略的唯一生產(chǎn)基地，達產(chǎn)后可年產(chǎn)皮卡20萬輛。
山東省宏觀經(jīng)濟研究院副研究員馬方奎接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示，日照是“一帶一路”的重要樞紐，也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的主要節(jié)點，憑借日照港的便利“出海”通道，作為多年領跑中國汽車出口的奇瑞汽車，選擇落地日照既有利于企業(yè)本身的全球產(chǎn)業(yè)布局，也將助力日照進一步做大做強汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈條，在高端制造方面建立新優(yōu)勢。
目前，奇瑞皮卡暫時還未在國內(nèi)上市。不過經(jīng)濟導報記者采訪發(fā)現(xiàn)，山東皮卡市場需求增加，經(jīng)銷商躍躍欲試。未來奇瑞汽車能否在國內(nèi)市場投放皮卡車型，值得關注。
20萬年產(chǎn)能皮卡基地呼之欲出
今年1月，日照高新區(qū)發(fā)布動態(tài)，歷經(jīng)20多輪洽談的奇瑞商用車出口皮卡研發(fā)中心項目即將簽約，總投資100億元，達產(chǎn)后可年產(chǎn)皮卡20萬輛，將打造奇瑞全球皮卡戰(zhàn)略的唯一生產(chǎn)基地。
到了今年5月底，奇瑞商用科技、奇瑞商用銷售兩家公司在日照高新區(qū)注冊成立，奇瑞出口皮卡項目終于順利落地。
經(jīng)濟導報記者檢索“天眼查”發(fā)現(xiàn)，這兩家公司的注冊資本分別為2億元和1000萬元。其中，奇瑞商用科技董事長為鮑思語，經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車銷售、汽車零配件銷售、二手車經(jīng)紀、新能源汽車換電設施銷售、電池零配件生產(chǎn)、電動機制造等，由奇瑞旗下奇瑞商用車（安徽）有限公司及日照華聚高新股權(quán)投資基金有限公司共同持股；奇瑞商用銷售，則由奇瑞商用車（安徽）有限公司100%持股。
據(jù)了解，奇瑞商用車皮卡項目組成立于2023年5月，是奇瑞集團商用車板塊戰(zhàn)略拓展的重大布局，皮卡業(yè)務規(guī)劃整車研產(chǎn)供銷全價值鏈，后續(xù)將成立公司獨立運營。此外，奇瑞皮卡預計2025年初上市，包括電動車型、插電式混合動力和純?nèi)加蛙囆�，準備在除北美以外的全球市場上市。這也與上文所提到的奇瑞商用科技經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售、電池零配件生產(chǎn)、電動機制造等相符。
日照產(chǎn)的奇瑞皮卡究竟是什么樣子？據(jù)了解，奇瑞皮卡前端采用菱形圖案的進氣格柵，前保險杠、引擎蓋和前擋泥板設計更加圓潤，并采用直立的駕駛室；內(nèi)飾方面配備了由10.25英寸數(shù)字液晶儀表和10.25英寸中控觸摸屏組成的雙聯(lián)屏；動力方面，純電版本可能采用800伏架構(gòu)，配備雙電機，能夠產(chǎn)生高達353kW的輸出功率，插混版本搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和電動機。
補齊高端制造，盤活汽車出口
在開篇所述動態(tài)中，日照高新區(qū)方面希望能借風借力，在高端裝備制造領域真正實現(xiàn)“扶搖直上九萬里”。
作為區(qū)域經(jīng)濟研究專家，馬方奎認為，奇瑞皮卡落子日照可謂“相互成就”。“日照不但具有得天獨厚的港口，還擁有山鋼集團日照鋼鐵精品基地，奇瑞出口皮卡項目落地日照也是眼光獨到�！彼麑�(jīng)濟導報記者表示。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國累計出口皮卡13.2萬輛，同比增速4%；2024年上半年累計出口121069輛，同比增速達49.9%，皮卡出海成為國內(nèi)汽車廠商的新增量。
而日照也集聚了相當深厚的汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎，目前已落地中興汽車、長城汽車兩大整車項目，以及全球著名汽車零配件供應商采埃孚集團日照生產(chǎn)基地。落地后的奇瑞出口皮卡項目，不僅能與日照現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集群迅速銜接，更能與鄰近的奇瑞汽車青島基地相呼應。
對于日照而言，奇瑞出口皮卡項目的落地，確實能讓日照高端裝備制造領域“借風借力”。奇瑞皮卡的純電動、插電式混合動力車型的生產(chǎn)，也為日照高端裝備制造業(yè)的發(fā)展再添一份力�！叭照赵诟叨酥圃祛I域相比省內(nèi)其他地市還有所欠缺，一旦汽車制造業(yè)發(fā)展起來，將會對日照產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極影響，也將為山東汽車出口帶來新動能�！瘪R方奎表示。
目前，山東正在大力發(fā)展整車出口，根據(jù)濟南海關的數(shù)據(jù)，今年上半年，山東面向“一帶一路”共建國家、東盟國家等出口數(shù)據(jù)大幅增長，但同時來自北美的訂單出現(xiàn)了下滑。馬方奎建議：“未來，奇瑞皮卡應積極開拓北美以外市場，尤其是‘一帶一路’共建國家等新興市場，進一步優(yōu)化全球市場布局�！�
山東皮卡市場逐步激活
7月21日，經(jīng)濟導報記者來到山東匡山汽車大世界走訪。在這里，各種乘用車、商用車一應俱全，皮卡車更是一類特殊的存在：在以乘用車銷售為主的哈弗4S店內(nèi)，一輛顏值頗高的“長城炮”皮卡車吸引了眾人的目光。
該店銷售顧問介紹：“目前并不是皮卡車銷售旺季，年初各工地開工，才是皮卡的銷售旺季。”
這位銷售顧問認為，目前皮卡車的市場定位還是以商用為主、乘用為輔。“為了滿足載貨需求，皮卡車犧牲了后排乘坐空間；同時過大的車身也使得皮卡車很難在小區(qū)車位停放；再加上燃油版皮卡車還需要每年審核，這些因素多少都限制了皮卡車在城區(qū)的銷量�！彼硎�。
但與此同時，皮卡車獨特的造型頗具改裝潛力，同時還有牽引資質(zhì)�！盁o論是拖掛房車，還是自駕救援，皮卡車都是不二之選�！鄙鲜鲣N售顧問認為，隨著人們生活水平的提高，自駕游、房車游逐漸成為主流，未來皮卡車的乘用場景也將更豐富，繼而帶動銷量。
▲山東皮卡銷量見漲，圖為山東匡山汽車大世界在售的一款皮卡車 杜楊 攝
經(jīng)濟導報記者注意到，在中國重汽濟南東駿店外，一排排大紅色的皮卡車十分吸睛，時尚的造型更像是一款大氣的乘用車，這或許正瞄準了皮卡車的乘用場景。
隨后，經(jīng)濟導報記者走訪了奇瑞汽車經(jīng)銷商，一位門店負責人坦言，目前還沒有奇瑞皮卡國內(nèi)上市的消息。“如果奇瑞皮卡車能在國內(nèi)銷售，我們店也會爭取代理，畢竟從豐富產(chǎn)品線的角度來看，皮卡車也給了消費者更多的選擇。”他表示。
據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，濟南是皮卡車的“大市場”（僅次于北上廣渝等“特大市場”），單城銷量占比全國銷量接近1%。馬方奎認為，皮卡車具有獨特的使用場景，未來的消費潛力更是不可忽視；隨著國內(nèi)消費的進一步抬升，皮卡車的管理標準也將有所調(diào)整，市場銷量必然會提升。
未來，奇瑞皮卡會不會在國內(nèi)銷售，山東市場又能否“近水樓臺先得月”？日照有關方面以“時機尚早”為由，婉拒了經(jīng)濟導報記者的采訪。
