經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
6月13日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，6月13日24時(shí)將下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，汽油每噸下調(diào)190元，柴油每噸下調(diào)180元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.15元，95號(hào)汽油每升降0.15元，0號(hào)柴油每升降0.15元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟分析認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)趨弱盤整。雖然美國傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季釋放利好，OPEC+堅(jiān)定減產(chǎn)立場，且預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將穩(wěn)定增長，但最新發(fā)布的美國就業(yè)數(shù)據(jù)向好，削弱美聯(lián)儲(chǔ)9月降息預(yù)期，美元走強(qiáng)。整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價(jià)下調(diào)窗口。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊表示，OPEC（石油輸出國組織）在最新的月報(bào)中維持了今明兩年全球石油需求將出現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勁增長的預(yù)測，預(yù)計(jì)2024年全球石油日均需求1.0446億桶，同比增加220萬桶；預(yù)計(jì)2025年全球石油日均需求1.0631億桶，同比增加180萬桶。維持這一結(jié)論的依據(jù)，是該組織認(rèn)為航空煤油和汽油將成為OECD（經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織）今年夏季旅游旺季的主要需求推動(dòng)力，此外，主要得益于航空旅行復(fù)蘇和制造業(yè)的改善，中國也將引領(lǐng)需求增長。
EIA（美國能源署）則在最新的月報(bào)中上調(diào)了2024年及2025年全球石油需求增長的預(yù)期。EIA預(yù)計(jì)，2024年全球原油和液體燃料消費(fèi)量將增加110萬桶/日，達(dá)到1.03億桶/日，需求增速預(yù)期上調(diào)18萬桶/日；2025年全球原油和液體燃料消費(fèi)量將增加150萬桶/日，達(dá)到1.045億桶/日，需求增速預(yù)期上調(diào)8萬桶/日。
雖然這兩家機(jī)構(gòu)都認(rèn)為全球原油供應(yīng)仍將繼續(xù)保持增長，但全球原油需求增長的樂觀預(yù)期完全吸收了供應(yīng)的增長預(yù)期，從而避免油價(jià)崩潰或庫存過剩。
總體來看，今明兩年原油市場的基本面環(huán)境支持油價(jià)保持相對(duì)的高位運(yùn)行，但具體情況還要具體來看，近期美國的汽油需求在進(jìn)入消費(fèi)旺季后表現(xiàn)低迷，這將或多或少地影響到油價(jià)后續(xù)的走勢(shì)。
劉炳娟表示，從需求端來看，美國夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求增強(qiáng)，美國商業(yè)原油的去庫跡象愈發(fā)明顯。此外，全球部分經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)改善，也緩和了市場憂慮情緒。
本輪是2024年國內(nèi)第12次調(diào)價(jià)，本次調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“五漲四跌三擱淺”的格局。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說，成本將減少。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，加滿一箱油將少花7.5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少1.2元左右。而對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少6元左右。
展望后市，OPEC+減產(chǎn)氛圍的利好支撐仍在，美國傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季也開始逐漸釋放利好，且地緣的不穩(wěn)定性也在延續(xù)。隆眾資訊表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)周期開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年6月27日24時(shí)開啟。
