經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇
在經(jīng)歷了兩連漲后，成品油價格迎來下調(diào)。
4月29日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，4月29日24時將下調(diào)汽柴油零售限價，其中汽油每噸下調(diào)70元，柴油每噸下調(diào)70元。折合升價，92號汽油每升降5分錢，95號汽油每升降6分錢，0號柴油每升降6分錢。
本輪計價周期內(nèi)，國際油價偏弱震蕩。美聯(lián)儲降息預(yù)期有所改善，美國原油庫存亦有下降，但地緣擔(dān)憂情緒先升后降，基本面空好博弈仍顯。整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行。多個OPEC+產(chǎn)油國表態(tài)將堅定推進(jìn)減產(chǎn)，供應(yīng)趨緊格局延續(xù)。
從需求方面看，雖然美國原油庫存下降，但傳統(tǒng)燃油消費旺季尚未到來，短期需求依然偏弱，對油價拉動作用較弱。美元持續(xù)高位小幅波動，并未走出大的趨勢，也導(dǎo)致了油價處于窄幅波動行情中。
本輪是2024年第九次調(diào)價，也將迎來2024年的第二次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“五漲兩跌兩擱淺”的格局。
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花2.5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.4元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少2.4元左右。
以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢，但全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，原油需求前景也面臨壓力，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在5月15日24時開啟。
