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德州(平原)國(guó)際陸港首發(fā)班列起運(yùn)。 |
◆導(dǎo)報(bào)記者 謝衛(wèi)振
通 訊 員 張大偉 王 丁
11月25日,德州(平原)國(guó)際陸港“鐵海E通”首批出口貨物順利通關(guān)。該批貨物為520件熱鍍鋅水箱、共3個(gè)標(biāo)箱,貨值35.46萬(wàn)元,在德州(平原)國(guó)際陸港“一站式”海關(guān)申報(bào)放行后,直抵黃島港裝船出口尼日利亞。
今年以來,德州海關(guān)、平原縣將德州(平原)國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所建設(shè)列入“一把手”工程,強(qiáng)化口岸內(nèi)地海關(guān)監(jiān)管聯(lián)動(dòng),以鐵路多式聯(lián)運(yùn)為抓手,優(yōu)化出口轉(zhuǎn)關(guān)流程,上線登錄運(yùn)行“鐵海E通”系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)港口、海關(guān)、鐵路運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)聯(lián)通共享；推行“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”內(nèi)陸港監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)了跨關(guān)區(qū)物流數(shù)據(jù)交換和海關(guān)作業(yè)手續(xù)自動(dòng)對(duì)碰核銷。企業(yè)出口貨物可在德州國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)口岸船舶作業(yè)無縫對(duì)接,每個(gè)集裝箱約為企業(yè)節(jié)省300元至500元,降低了通關(guān)成本。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到,德州(平原)國(guó)際陸港的前身正是濟(jì)鐵(平原)物流園,早在2016年3月,平原縣就依托物流園開通了“平原號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列。當(dāng)時(shí),許多企業(yè)響應(yīng)共建“一帶一路”倡議,積極尋找機(jī)會(huì)“走出去”,對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟠笤黾印Ｔ诖酥?從內(nèi)陸到港口,貨物運(yùn)輸主要依靠公路,成本較高�！捌皆�(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通后,將集裝箱通過鐵路運(yùn)送到港口,中間減少了港口場(chǎng)地占用、安保、裝卸等環(huán)節(jié),每個(gè)集裝箱的物流成本可以減少300元至500元。
到了2016年5月,“平原號(hào)”收發(fā)車時(shí)間進(jìn)入全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整范圍。
當(dāng)年11月,“平原號(hào)”實(shí)現(xiàn)每日對(duì)開列車,上午從青島港運(yùn)來的集裝箱空箱到達(dá)平原,下午裝滿貨物的集裝箱重箱起程趕赴青島港,為周邊企業(yè)節(jié)省數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的物流成本。隨后幾年里,濟(jì)鐵(平原)物流園還相繼開通了中越班列、中老班列、中歐班列,服務(wù)半徑覆蓋周邊200公里,年貨物吞吐量超過1000萬(wàn)噸,成為全國(guó)鐵路100個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、全省2個(gè)煤炭?jī)?chǔ)備基地之一,榮膺全市唯一的省級(jí)“集裝箱公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。
為提高貨物出口通關(guān)便利度,2023年以來,平原縣積極向海關(guān)部門爭(zhēng)取,獲準(zhǔn)在園區(qū)建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站。該場(chǎng)站由平原縣政府和濟(jì)鐵陸港集團(tuán)聯(lián)合投資修建,總投資1700余萬(wàn)元,占地10000平方米。目前,場(chǎng)站按照國(guó)家海關(guān)總署相關(guān)公告規(guī)定的5個(gè)方面37項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)完成。通過濟(jì)南海關(guān)驗(yàn)收審批后正式獲得場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)代碼,啟用后將逐步具備港口前移、就地辦單、集拼集運(yùn)、還箱中轉(zhuǎn)、保稅物流、產(chǎn)業(yè)聚集“六大功能”,有力吸引德州周邊地區(qū)更多企業(yè)前來辦理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),提升全市外貿(mào)發(fā)展水平。
“業(yè)務(wù)量是德州國(guó)際陸港建設(shè)的基礎(chǔ),海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站則是陸港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前濟(jì)南鐵路局開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路87條,具備海關(guān)查驗(yàn)的站點(diǎn)只有4座。德州(平原)國(guó)際陸港的投入運(yùn)營(yíng),使平原縣躍升為全省鐵路物流四大節(jié)點(diǎn)城市之一。”中鐵濟(jì)南鐵路物流中心副主任李皓說。
通關(guān)速度“快起來”,物流成本“降下來”。“海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所啟用后,陸港就真正具備了口岸功能,出口貨物可在平原享受報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、分送、信息傳輸?shù)纫徽臼椒⻊?wù),實(shí)現(xiàn)‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’,直接運(yùn)抵碼頭裝船出海,減少集裝箱在港口堆存時(shí)間,實(shí)現(xiàn)降本增效。”德州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)燕華農(nóng)介紹。
“把出�？诎岬健议T口’,完成‘一站式’通關(guān)。此舉可為每個(gè)集裝箱節(jié)省300元至500元的成本、節(jié)約2至5天通關(guān)時(shí)間,有效助力外貿(mào)企業(yè)降低通關(guān)成本,提高運(yùn)輸效率,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力�！鄙綎|恒源物邦國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理趙軍介紹。
下一步,平原縣將立足交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流服務(wù)業(yè),持續(xù)完善陸港功能,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)。加強(qiáng)交通、物流產(chǎn)業(yè)招商引資,帶動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展,朝著知名國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市目標(biāo)加速邁進(jìn)�！按蛟熘麌�(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市,推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。我們將進(jìn)一步完善陸港功能,打造信息化平臺(tái),啟動(dòng)冷鏈物流區(qū)、保稅物流區(qū)等配套建設(shè),加強(qiáng)與山高集團(tuán)、山東港口、天津港等強(qiáng)企強(qiáng)港的合作,真正打造布局山東、輻射全國(guó)、連通世界的國(guó)際陸港。歡迎廣大外貿(mào)企業(yè)選擇德州國(guó)際陸港,享受最優(yōu)質(zhì)的通關(guān)便利化服務(wù)�！逼皆h委書記王玉東說。
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