經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 杜楊
時(shí)下正值汽車銷售的傳統(tǒng)旺季“金九銀十”，又逢中秋國慶“雙節(jié)”，商務(wù)部在9月21日提出，將圍繞重點(diǎn)的領(lǐng)域，推動出臺支持汽車后市場發(fā)展等一批的政策舉措，為消費(fèi)加快恢復(fù)增添動力。
汽車后市場，是指汽車銷售以后，包括維修、保養(yǎng)、改裝、零配件等各種服務(wù)的市場。長期以來，我國的汽車“后市場”發(fā)展一直落后于新車市場；而在新車銷量還略遜一籌的美國市場，其汽車后市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4500億美元，數(shù)倍于國內(nèi)�？梢哉f，發(fā)展汽車后市場，就是要做大這千億美元級別的“大蛋糕”。
值得注意的是，發(fā)展汽車后市場非但不會搶占新車市場的份額，反而會促進(jìn)新車的銷售，是名副其實(shí)的“雙重增量”。所以說，發(fā)展汽車后市場這一舉措，可謂對癥下藥又恰逢其時(shí)，為接下來的“促銷費(fèi)”戰(zhàn)役打出響亮的一槍。
而發(fā)展汽車后市場，實(shí)現(xiàn)“雙重增量”的根本，還在于加快而非阻礙汽車的流通。
具體來說，汽車后市場領(lǐng)域，一般包括汽保行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)、汽車維修及配件，以及二手車及汽車租賃行業(yè)。這些行業(yè)只有各安其位，合力促進(jìn)而非阻礙汽車的流通，汽車后市場才能發(fā)展起來；而通過汽車不斷的流通，這些行業(yè)也才能越來越繁榮。
以汽車金融行業(yè)為例，該行業(yè)源源不斷的利潤，實(shí)際上都仰賴于汽車的不斷流通；而將汽車視為固定資產(chǎn)，不愿通過金融工具降低購車門檻，重視資金流動輕視汽車銷售，這種游戲注定是玩不轉(zhuǎn)的。
還有二手車及汽車租賃行業(yè)，前幾年一直有個(gè)別地方限制遷移，阻礙了汽車流通。事實(shí)證明，此類舉措不僅無助于建設(shè)汽車后市場，還直接影響了當(dāng)?shù)氐男萝囦N售；反倒是一些堅(jiān)持放開的地方，逐漸將轄區(qū)內(nèi)存量的低端二手車，轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉男萝囦N售數(shù)據(jù)，間接繁榮了消費(fèi)市場。
總之，在“金九銀十”之際，“發(fā)展汽車后市場”的舉措無疑是消費(fèi)市場的利好；而要將利好落到實(shí)處，汽車必須在“后市場”流通起來，這樣不僅“后市場”會發(fā)展，還會促進(jìn)新車銷售，形成“雙重增量”，進(jìn)一步為消費(fèi)加快恢復(fù)增添動力。
