經(jīng)濟導報記者 杜海
賽輪輪胎（601058.SH）9月10日晚間發(fā)布公告稱，截至本公告披露日，公司控股股東、實際控制人袁仲雪控制的股份合計約7.17億股，占公司總股本的22.97%，累計質(zhì)押約3.51億股，占其控制公司股份總數(shù)的48.92%。
根據(jù)賽輪輪胎日前發(fā)布的2023年半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入116.31億元，同比增長10.84%；歸母凈利潤10.46億元，同比增長46.26%；扣非歸母凈利潤11.34億元，同比增長62.06%。
融資資金用途為償還債務(wù)和日常經(jīng)營
賽輪輪胎主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2014年開始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應用于轎車、輕型載重汽車、大型客車等領(lǐng)域；輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要是海外子公司采取市場化運作方式，采購其他公司的輪胎產(chǎn)品并對外銷售。
經(jīng)濟導報記者注意到，9月8日，賽輪輪胎收到控股股東、實際控制人袁仲雪的通知，獲悉其持有的公司部分股份被質(zhì)押。袁仲雪本次質(zhì)押股數(shù)為7668.98萬股，占其控制股份比例為10.70%，質(zhì)押起始日為2023年9月8日，到期日為2024年9月6日，質(zhì)權(quán)人為海通證券，質(zhì)押融資資金用途為償還債務(wù)、日常經(jīng)營。
那么，“償還債務(wù)”指的是償還袁仲雪個人債務(wù)還是公司層面的債務(wù)？9月11日，經(jīng)濟導報記者撥通了賽輪輪胎證券部門的電話，一位工作人員表示，“具體情況不清楚，公司只是根據(jù)實際控制人的通知進行信息披露�！�
據(jù)公開信息，該公司目前在中國的青島、東營、沈陽、濰坊及海外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地，在青島、加拿大多倫多、德國法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠也建立了屬地化的研究部，搭建起了全球技術(shù)研發(fā)與試驗體系。
上半年，公司申報的“訂單全流程數(shù)字化管控能力”項目獲得工信部“信息化和工業(yè)化融合管理體系A(chǔ)AA級認證”。這是目前全國范圍內(nèi)兩化融合管理體系可申請的最高級別，標志著公司的信息化和工業(yè)化已進入深度融合，并處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，公司繼續(xù)推進“橡鏈云”平臺建設(shè)，該平臺已打通3200余家供應商、2000余家經(jīng)銷商以及70000多家門店，并連接主機廠和車隊。“橡鏈云”平臺被工信部認定為“面向重點行業(yè)的特色型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，是行業(yè)唯一的國家級“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)，為促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效貫通，打造行業(yè)供應鏈，提供了強勁的數(shù)字化支撐。
“液體黃金輪胎”獲認可
據(jù)悉，上半年國內(nèi)輪胎市場逐漸回暖，輪胎工廠開工率處于較高水平，海外主要輪胎消費地區(qū)需求也逐步恢復。根據(jù)美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，上半年美國汽車零部件及輪胎店零售額同比增長5.68%，創(chuàng)近五年新高。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提供的38家重點會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2023年1-6月，綜合外胎產(chǎn)量3.04億條，同比增長14.1%。其中，全鋼胎、半鋼胎分別同比增長12.4%、15.4%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年中國輪胎外胎出口量達400萬噸，同比增長14.5%；出口金額100億美元，同比增長13.2%。
作為國內(nèi)輪胎行業(yè)中最早在海外建立輪胎生產(chǎn)工廠的企業(yè)，賽輪輪胎目前在越南及柬埔寨建設(shè)的工廠已實現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)經(jīng)營，前瞻性的戰(zhàn)略布局已成為公司應對國際貿(mào)易壁壘的重要手段。
輪胎市場是萬億級賽道，近年來，汽車輪胎的更替需求催生出龐大的替換市場，且受益于汽車保有量的增長，配套市場也發(fā)展迅速。
“從下游市場來看，我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，景氣陷入相對低點；二季度隨著行業(yè)終端價格企穩(wěn)，市場需求逐步恢復，上半年總體實現(xiàn)較高增長�！蹦戏揭患胰痰幕鸾�(jīng)理嚴鵬對經(jīng)濟導報記者分析說。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%；商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。
在嚴鵬看來，當下，汽車行業(yè)正在加速向新能源化轉(zhuǎn)型，作為一個全新賽道，國內(nèi)外汽車廠基本處于同一起跑線。輪胎產(chǎn)業(yè)也是如此，新能源化的浪潮將促進輪胎企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，國產(chǎn)輪胎企業(yè)迎來換道超車的良機。隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒也表示，目前玲瓏、中策、山東華盛等都在做新能源車輪胎，相信該產(chǎn)業(yè)未來增長速度會慢慢跟上新能源車的增長速度。
經(jīng)濟導報記者獲悉，賽輪輪胎也借助其“液體黃金輪胎”的優(yōu)良性能加入了新能源汽車輪胎的競爭，已與奇瑞、北汽、長安、哪吒等新能源汽車部分車型形成配套合作，未來隨著 “液體黃金輪胎”的推廣和認可度增加，在配套和替換市場中將會持續(xù)發(fā)力。據(jù)悉，今年上半年，賽輪輪胎的“液體黃金輪胎”憑借其性能優(yōu)勢獲用戶認可，非公路輪胎業(yè)務(wù)的競爭力明顯增強。
市場人士介紹，“液體黃金輪胎”從原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)實現(xiàn)了綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，可以有效減少汽車在行駛過程中的燃油消耗，減少二氧化碳排放。上半年，賽輪輪胎針對不同細分領(lǐng)域和使用場景推出更多品類的“液體黃金輪胎”，獲得了消費者的廣泛認可。同時，其非公路輪胎在國內(nèi)也與同力重工、徐工集團、三一重工、海螺集團、中國神華等公司進行合作，國外則成功配套卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等公司。
