經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 吳淑娟
8月8日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》，提出將開辟以青島港為母港，訪問東北亞、東亞港口的郵輪航線，逐步向亞太和歐美港口延伸，打造國內(nèi)國際相互銜接的精品郵輪航線組合。
國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號近期正在緊鑼密鼓地試航，山東也加快青島郵輪母港建設(shè)，進(jìn)展情況如何，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者就此進(jìn)行了調(diào)查采訪。
啟動區(qū)10個項目建設(shè)提速
“周末帶外地朋友乘坐從奧帆中心到青島郵輪母港的游船轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)青島郵輪母港正在加緊建設(shè)中，期待從青島郵輪母港乘坐國際郵輪周游世界的那一天快點兒到來�！奔易∏鄭u市市南區(qū)的劉從錦8月8日告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者。
備受矚目的青島郵輪母港總投資約10億元，共建有3個郵輪泊位，岸線總長度1000多米。其中，新建超大型郵輪泊位長490米，縱深95米，吃水13.5米，可全天候�？渴澜缱畲蟮�22.7萬噸級的郵輪。目前規(guī)劃建筑面積約413萬平方米，規(guī)劃為樂海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、創(chuàng)海坊五大片區(qū)。
岸上游是郵輪旅游的一大亮點，欣賞港口城市美景、體驗當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情等成為游客選擇郵輪航線考量的要素之一。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者在采訪中了解到，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)的77.5公頃、10個建設(shè)項目已全面開工，建筑面積89萬平方米。
青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局規(guī)劃建設(shè)部副部長王文超告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)首個配套項目——TEU集裝箱部落，打造了集吃、喝、玩、樂、購于一體的一站式城市生活服務(wù)空間，啟動運(yùn)營后立刻成為網(wǎng)紅打卡地�！案蹍^(qū)6號碼頭端將規(guī)劃建設(shè)極具地標(biāo)性的餐飲集市，打造高端海鮮餐飲碼頭；碼頭公共區(qū)域規(guī)劃海灣廣場，融合特色燈光影展示功能，打造濱海廣場空間；將市南區(qū)、市北區(qū)濱海步道系統(tǒng)串聯(lián)，增加導(dǎo)視系統(tǒng)、夜景亮化等服務(wù)設(shè)施，打造全長3.2公里的濱海步道�！蓖跷某硎�。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)第一座按照商業(yè)開發(fā)模式建設(shè)的超高層建筑——山東港口航運(yùn)金融中心項目主體結(jié)構(gòu)前不久剛剛封頂。青島國際郵輪母港區(qū)綜合客運(yùn)樞紐也在加快施工，地下部分完成71%，地上部分完成9%。中國北方國際油氣中心項目也正在建設(shè)中，作為啟動區(qū)內(nèi)唯一以供應(yīng)鏈貿(mào)易和油氣交易為特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成后將打造集油氣交易、國際貿(mào)易、金融服務(wù)、航運(yùn)物流、貨代船代等油氣全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)功能的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
“藍(lán)夢之星”號國際郵輪10月出發(fā)
“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1:14，對發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化海洋強(qiáng)省具有強(qiáng)力拉動作用�！鄙綎|港口郵輪文旅集團(tuán)董事長李志鵬此前接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示，山東郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來可期。
青島郵輪母港作為山東省唯一的專業(yè)郵輪口岸，開港以來累計開通日本、韓國、俄羅斯等國家母港航線38條。山東港口郵輪文旅集團(tuán)成立以來，以建設(shè)國際領(lǐng)先的郵輪文旅港為目標(biāo)，大力推動郵輪旅游走向深藍(lán)，游艇旅游串聯(lián)濱海，海洋運(yùn)動揚(yáng)帆近海。全面實施青島國際郵輪母港升級改造工程，總投資近3000萬元。
據(jù)李志鵬介紹，2015年5月，青島郵輪母港開港運(yùn)營，作為山東唯一的專業(yè)郵輪口岸，開港以來累計開通母港航線38條，以日本、韓國航線為主，同時運(yùn)營過俄羅斯航線。2017-2019年，青島郵輪母港旅客吞吐量平均增長28%，成為北方增幅最快的郵輪母港。
山東港口郵輪文旅集團(tuán)成立后，全面實施青島國際郵輪母港升級改造工程，在青島郵輪母港投資建設(shè)國內(nèi)首例“集裝箱部落”商業(yè)綜合體和海鮮大集項目，將為國內(nèi)外游客提供全方位服務(wù)保障。運(yùn)營省內(nèi)外30余條高體驗感療休養(yǎng)線路，為郵輪復(fù)航后的郵輪旅客地接服務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。與青島旅游集團(tuán)、威海文旅集團(tuán)深度合作，開通運(yùn)營青島、威海濱海旅游航線。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪了解到，今年10月，上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司旗下的“藍(lán)夢之星”號郵輪將從青島國際郵輪母港出發(fā)，運(yùn)營青島-日本-青島航線。
青島市北建投集團(tuán)、舟山普陀交通投資集團(tuán)此前共同投資入股上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司，“藍(lán)夢之星”號郵輪成為具有“青島基因”的中資郵輪。之后，青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局、市北區(qū)政府聯(lián)合啟動了“港有才·郵未來”計劃，依托上海藍(lán)夢郵輪設(shè)立青島（上海）離岸郵輪人才工作站，探索“多元聚才、借力發(fā)展”新路徑。在國內(nèi)率先創(chuàng)辦青島國際郵輪節(jié)，探索整合膠東五市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源，創(chuàng)建中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，蓄勢郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)航復(fù)蘇。
據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪了解，青島市市北區(qū)政府、青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局、山東港口郵輪文旅集團(tuán)有限公司分別與上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司、渤海郵輪有限公司等郵輪公司達(dá)成的戰(zhàn)略合作備忘錄顯示，各方將推動郵輪公司2023年到青島運(yùn)營母港航線及開展相關(guān)業(yè)務(wù)；青島明珠國際郵輪管理股份有限公司和未名眾創(chuàng)(北京)有限公司則簽署了融資合作備忘錄，推進(jìn)郵輪設(shè)計建造相關(guān)項目，助力青島郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
多項政策扶持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“國務(wù)院《十四五旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等文件提出，推動青島等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地。青島具有發(fā)展郵輪旅游得天獨厚的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策優(yōu)勢等，我們正搶抓全球郵輪市場回暖的機(jī)遇，布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，積極打造現(xiàn)代化國際大都市‘窗口示范區(qū)’�！鼻鄭u國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局常務(wù)副局長、市北區(qū)委副書記高波此前表示。
就在今年，《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》發(fā)布，推出訪問港客源、始發(fā)港客源、郵輪常態(tài)化運(yùn)營、購買郵輪運(yùn)營、首航和首訪等5個方面的扶持政策。其中，郵輪常態(tài)化運(yùn)營最高補(bǔ)助300萬元，首航和首訪一次性給予30萬元獎勵。購買郵輪運(yùn)營獎勵為全國唯一，對政策有效期內(nèi)購買郵輪，且在青島區(qū)域內(nèi)依法注冊登記的企業(yè)，將青島作為郵輪始發(fā)港，經(jīng)營2年以上，且每年不少于50個航次，經(jīng)審核達(dá)到要求后，按照出資額的5%給予一次性補(bǔ)貼。其中，新建造郵輪最高不超過1億元，二手郵輪最高不超過5000萬元。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者從山東省工信廳了解到，《山東省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，郵輪、豪華游艇、綠色智能內(nèi)河船舶、新型江海直達(dá)船等高附加值船型實現(xiàn)突破。發(fā)展郵輪游艇的總體設(shè)計、高品質(zhì)內(nèi)飾材料、振動噪聲控制、新能源動力應(yīng)用、船體結(jié)構(gòu)輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，重點發(fā)展中小型豪華郵輪，推廣游艇新材料應(yīng)用，推動游艇大眾化，構(gòu)建設(shè)計、建造、配套、維修、安裝、運(yùn)營支持等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。圍繞做優(yōu)遠(yuǎn)洋漁船、特色郵輪和游艇等7個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈”，攻克一批關(guān)鍵配套技術(shù)裝備，進(jìn)一步鞏固提升總裝建造核心競爭力。
事實上，在中國首艘國產(chǎn)大型郵輪的建造過程中，有不少“山東元素”參與進(jìn)來。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪了解到，煙臺市北海海洋工程技術(shù)有限公司為該郵輪提供了內(nèi)裝服務(wù)，山東魯陽節(jié)能材料股份有限公司提供了風(fēng)管部位保溫用低密度巖棉產(chǎn)品，威海市山花地毯集團(tuán)有限公司提供了地毯。
山東交通學(xué)院船舶與港口工程學(xué)院副教授、威海市船舶與海工裝備協(xié)會秘書長孫承猛告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者，山東擁有豐富的船舶制造資源和專業(yè)人才，形成了完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈，山東企業(yè)在大型郵輪建造中發(fā)揮了重要的支持和配套作用，提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
8月8日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》，提出將支持發(fā)展郵輪船隊，鼓勵多元資本進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)。積極宣傳、培育郵輪旅游市場，廣泛吸引國內(nèi)國際郵輪客源。開辟以青島港為母港，訪問東北亞、東亞港口的郵輪航線，逐步向亞太和歐美港口延伸。爭取開通特色濱海觀光、岸上游覽、無目的公海游組合模式，打造國內(nèi)國際相互銜接的精品郵輪航線組合。
