7月9日上午，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期設(shè)備及裝修工程開工活動(dòng)在彭家莊站舉行，打響了濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程設(shè)備安裝及裝修工程的“第一槍”。
濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)，西起小高莊站，主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，東至彭家莊站。線路全長(zhǎng)40.2公里，設(shè)置車站33座，全部為地下站，其中換乘站16座，平均站間距為1.2公里，設(shè)計(jì)最高速度為80公里/小時(shí)。該線路是一條東西向骨干線，對(duì)引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸、疏解東西向交通壓力、帶動(dòng)沿線商業(yè)開發(fā)具有重要意義。
據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由中鐵建黃河投資建設(shè)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)等公司承建的設(shè)備及裝修工程涉及全線機(jī)電安裝工程、弱電系統(tǒng)工程、供電系統(tǒng)工程和裝飾裝修工程，接口多、安裝工藝要求高，在濟(jì)南軌道交通1至3號(hào)線的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，將在4號(hào)線一期推廣自動(dòng)化、智能化、信息化施工技術(shù)，推行“節(jié)能綠色”理念，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)賦能綠色地鐵建設(shè)，在滿足市民出行需求的基礎(chǔ)上，在建設(shè)過程中不斷尋找節(jié)能、節(jié)材、節(jié)人工的優(yōu)化空間。
據(jù)悉，4號(hào)線一期車站風(fēng)水電施工首次采用裝配式機(jī)電技術(shù)，從深化設(shè)計(jì)到預(yù)制加工再到裝配安裝采取“一站式”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“樂高式”裝配，提高效率、節(jié)約成本、節(jié)省工期;公共區(qū)裝修采用新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)鋁板可拆卸，方便后期運(yùn)營(yíng)管理。同時(shí)，推廣光電纜自動(dòng)化敷設(shè)技術(shù)，提高電纜敷設(shè)自動(dòng)化水平。在后期線路運(yùn)維中，應(yīng)用數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供電系統(tǒng)的智能控制、智能檢測(cè)、智能養(yǎng)護(hù)、智慧分析、智慧決策和智慧管理，解決運(yùn)維工作量大以及綜合成本高等問題。(來源：大眾日?qǐng)?bào)客戶端)
