| 經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 孫羅南
地鐵對(duì)于城市空間的拓展、產(chǎn)業(yè)的引入，都起著重要作用。
在山東，近年來(lái)，濟(jì)南的地鐵建設(shè)正在快速推進(jìn)中，快馬加鞭步入建設(shè)高峰期；青島的地鐵運(yùn)營(yíng)里程也增長(zhǎng)迅速，伴隨著更多線路的開(kāi)通，其運(yùn)營(yíng)里程已位列全國(guó)第十。
地鐵建設(shè)需要巨額的資金投入，地鐵公司的盈利與否，也關(guān)系到地鐵建設(shè)的進(jìn)一步可持續(xù)性發(fā)展。
在資本市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，近日，濟(jì)南、青島的地鐵公司分別披露了2022年公司債券年度報(bào)告。兩家地鐵公司表現(xiàn)也不錯(cuò)，凈利潤(rùn)、營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其濟(jì)南的地鐵公司，歸屬凈利潤(rùn)相比上一年增幅比較大。
濟(jì)南軌交集團(tuán)營(yíng)收87.99億
在濟(jì)南最繁忙的交通主干道——車(chē)流如梭的經(jīng)十路上，地鐵建設(shè)正如火如荼地加速推進(jìn)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在濟(jì)南經(jīng)十路與舜華路交叉口東南側(cè)、漢峪金谷以北看到，巨大的施工罩棚矗立，成為濟(jì)南地鐵建設(shè)的一個(gè)縮影。
濟(jì)南地鐵4號(hào)線舜華路站點(diǎn)正在施工中 孫羅南 攝
這里是濟(jì)南地鐵4號(hào)線舜華路站點(diǎn)的建設(shè)工地，建成后，從這里的地鐵出入口可以通往漢峪金谷鱗次櫛比的一幢幢高樓。
地鐵4號(hào)線，也將是濟(jì)南東西貫通的一條主力地鐵線路。沿著經(jīng)十路大動(dòng)脈行走的4號(hào)線，西起國(guó)際醫(yī)學(xué)中心、濟(jì)南西客站，沿經(jīng)十路一路向東到濟(jì)南章錦片區(qū)，貫通濟(jì)南東西。
據(jù)悉，濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期33座車(chē)站已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng)施工。除了4號(hào)線，正在建設(shè)中的濟(jì)南地鐵二期6條線路，都已全面加速。
軌道交通屬于典型的資本密集型行業(yè)，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，同時(shí)又具有較強(qiáng)的公共屬性，各大城市的地鐵公司也一直在尋求適合自身發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。
濟(jì)南的軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體是濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司（下稱“濟(jì)南軌交集團(tuán)”）。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者查閱中國(guó)債券信息網(wǎng)披露的濟(jì)南軌交集團(tuán)公司債券年度報(bào)告（2022年）顯示，濟(jì)南軌交集團(tuán)2022年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為2.14億元，2021年則為9104.66萬(wàn)元，盈利增幅較大。
在營(yíng)收方面，去年，濟(jì)南軌交集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為87.99億元，2021年的營(yíng)業(yè)收入則為26.38億元。
近年來(lái)，隨著濟(jì)南軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模逐步擴(kuò)大，作為投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體的濟(jì)南軌交集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模也隨之?dāng)U張。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，上述年報(bào)披露，截至2022年12月31日，濟(jì)南軌交集團(tuán)的總資產(chǎn)達(dá)到2052.65億元，截至2021年底為1527.32億元。
根據(jù)年報(bào)顯示，濟(jì)南軌交集團(tuán)主要從事軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和物業(yè)開(kāi)發(fā)。
濟(jì)南軌交集團(tuán)表示，隨著軌道交通線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以及未來(lái)線網(wǎng)的不斷拓寬，該公司的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)收入將不斷增長(zhǎng)，同時(shí)，該公司資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)也隨之深入發(fā)展，沿線土地整理、沿線商業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等將不斷改善公司的現(xiàn)金流情況。
備受關(guān)注的濟(jì)南地鐵建設(shè)目前正緊鑼密鼓推進(jìn)中。濟(jì)南軌交集團(tuán)在2022年年度報(bào)告中再度提到，預(yù)計(jì)至2025年，濟(jì)萊高鐵、3號(hào)線二期、8號(hào)線一期、濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)等項(xiàng)目建設(shè)完成，并實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)；4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、9號(hào)線一期基本建設(shè)完成，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破240公里；開(kāi)展萊蕪鋼城有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)，市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，商河通用機(jī)場(chǎng)投入使用。
濟(jì)南地鐵建設(shè)無(wú)疑讓人期待。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，今年4月12日濟(jì)南市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《濟(jì)南市城市軌道交通條例（征求意見(jiàn)稿）》顯示，當(dāng)前，濟(jì)南市軌道交通已運(yùn)營(yíng)3條線路，運(yùn)營(yíng)里程84.1公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)限已超過(guò)4年，二期建設(shè)規(guī)劃6條線路及新建至濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)項(xiàng)目正在加快建設(shè)，在建線路總里程約200公里。
濟(jì)南城市軌道交通的建設(shè)開(kāi)通對(duì)于完善綜合交通體系、提升省會(huì)輻射帶動(dòng)能力具有十分重要的意義。
青島地鐵集團(tuán)歸屬凈利潤(rùn)4.61億
青島的軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體為青島地鐵集團(tuán)有限公司（下稱“青島地鐵集團(tuán)”）。青島地鐵集團(tuán)公司債券年度報(bào)告（2022年）同樣披露了其年度的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，青島地鐵集團(tuán)2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入46.78億元，2021年則為35.69億元。
在盈利方面，青島地鐵集團(tuán)2022年歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為4.61億元，2021年為3.72億元，均實(shí)現(xiàn)上漲。
截至2022年底，青島地鐵集團(tuán)資產(chǎn)總計(jì)2682.75億元，其2022年初的總資產(chǎn)則為2328.88億元。
根據(jù)上述年度報(bào)告顯示，青島地鐵集團(tuán)為青島市軌道交通投資建設(shè)的唯一主體，承擔(dān)青島市全部軌道交通工程項(xiàng)目的規(guī)劃、投融資、招投標(biāo)、建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)等職能，區(qū)域?qū)I(yíng)性強(qiáng)。青島地鐵集團(tuán)主要業(yè)務(wù)板塊包括地鐵運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)、租賃和廣告業(yè)務(wù)等，收入構(gòu)成以交通運(yùn)輸和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)為主，金融服務(wù)、廣告、租賃和融資管理等其他版塊對(duì)公司營(yíng)業(yè)收入形成有益補(bǔ)充。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，青島地鐵集團(tuán)在年報(bào)中也披露了青島地鐵的建設(shè)情況。
青島地鐵集團(tuán)表示，隨著地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青島地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)7條線路，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)315公里，位列全國(guó)第十。2022年，青島地鐵線網(wǎng)與鐵路綜合銜接覆蓋率達(dá)98.6%，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全市主要交通樞紐全覆蓋。2022年，青島地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)到2.83億人次，日均客運(yùn)量77.58萬(wàn)人。
而地鐵公司實(shí)現(xiàn)盈利，也可以為地鐵后續(xù)建設(shè)提供更好的支撐，更有利于地鐵建設(shè)的進(jìn)一步可持續(xù)性發(fā)展。
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