經(jīng)濟導報記者 劉勇
5月16日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，5月16日24時，將調(diào)整國內(nèi)成品油最高零售限價，汽油每噸下調(diào)380元、柴油每噸下調(diào)365元。折合升價，92號汽油每升降0.30元，95號汽油每升降0.31元、0號柴油每升降0.31元。0.3元/升的降幅也創(chuàng)出年內(nèi)最大的降幅。
卓創(chuàng)資訊的成品油分析師許磊認為，本計價周期內(nèi)，國際原油寬幅震蕩下行，原油變化率持續(xù)負值波動，對應成品油零售限價處下調(diào)趨勢。
進入新一輪計價周期內(nèi)，原油變化率持續(xù)負值范圍內(nèi)運行。由于美聯(lián)儲加息以及美國債務上限僵局，加劇了對經(jīng)濟的擔憂或?qū)⒁种颇茉葱枨�，調(diào)價窗口初期兩大原油期貨指標一度下跌逾10%，且尾盤連續(xù)3周錄得周線下跌，蓋過了美國回補戰(zhàn)略庫存以及穩(wěn)健就業(yè)數(shù)據(jù)向好的支撐。
隆眾資訊的分析師認為，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)負向波動，一方面是因為，沙特阿美下調(diào)了6月份銷往亞洲的所有原油價格，對亞洲需求前景仍持謹慎態(tài)度。同時，亞洲地區(qū)4月原油進口放緩，但主要是因為煉廠檢修等臨時性因素。另一方面，美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年5月5日當周，美國商業(yè)原油庫存4.62584億桶，比前一周增長295萬桶。美國初請失業(yè)金人數(shù)躍升至一年半以來的最高水平，表明隨著需求放緩，勞動力市場出現(xiàn)裂痕。
本輪是2023年第十次調(diào)價，也是2023年第五次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“三漲五跌兩擱淺”的格局。
此輪成品油價格下調(diào)后，這對于消費者和經(jīng)濟來說都有著重要的影響。
對普通私家車主來說，調(diào)價后，加滿一箱油將少花15元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計算，此次調(diào)價后至下次調(diào)價窗口打開（5月30日24時），半個月的時間將節(jié)省24元左右的用油成本。
對物流企業(yè)來說，以月跑10000公里、百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少620元左右。
卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本輪降價后國內(nèi)92號汽油主流升價在7.4元/升附近，95號汽油主流升價在7.9元/升附近，與去年同期相比汽油零售限價跌1元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期普遍下降。按照50升的普通家用轎車油箱容量測算，加滿一箱油比去年同期少花50元。
隆眾資訊的成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢。目前來看，5月下旬美國夏季出行高峰將至，債務上限問題引發(fā)美國信用違約的概率不大，預計下一輪成品油調(diào)價上漲的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在5月30日24時開啟。
