經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 段海濤
“五一”小長假后的首個(gè)交易日，濰柴動(dòng)力（000338.SZ）收獲了2022年以來的首個(gè)漲停。資本市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，與濰柴動(dòng)力一季度業(yè)績超預(yù)期不無關(guān)系。
4月28日晚，濰柴動(dòng)力發(fā)布2023年一季報(bào)，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入534.3億元，同比增長18.3%；歸母凈利潤18.6億元，同比增長68.3%；扣非后歸母凈利潤17.4億元，同比增長94.1%，這樣的業(yè)績表現(xiàn)大超行業(yè)水平。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，一季報(bào)發(fā)布后，西南證券、長江證券、開源證券等多家券商給予濰柴動(dòng)力“買入”評(píng)級(jí)，5月4日兩家機(jī)構(gòu)在二級(jí)市場(chǎng)以3.89億元資金搶籌濰柴動(dòng)力。與此同時(shí)，濰柴動(dòng)力董事長譚旭光近期的一系列表態(tài)，預(yù)示著這家制造業(yè)龍頭企業(yè)正積極推進(jìn)數(shù)字革命，準(zhǔn)備搶抓人工智能帶來的行業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇。
龍頭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯
濰柴動(dòng)力一季度超預(yù)期業(yè)績由何而來？
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在去年面臨行業(yè)低谷時(shí)，濰柴動(dòng)力堅(jiān)定不移加大研發(fā)投入，夯實(shí)科技創(chuàng)新能力，全年研發(fā)支出合計(jì)達(dá)到88.5億元，高額的研發(fā)投入，有力支撐了公司產(chǎn)品市場(chǎng)地位及競(jìng)爭力，各細(xì)分市場(chǎng)占有率得以全面提升。在今年一季度重卡行業(yè)回暖的背景下，濰柴動(dòng)力盡享行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其旗下多元新業(yè)態(tài)迎來集中爆發(fā)期，利潤貢獻(xiàn)正加速釋放。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，春節(jié)以后，生產(chǎn)WP14T、WP15T等高端大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的濰柴動(dòng)力二號(hào)工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)，3月29日生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1100臺(tái)，創(chuàng)該廠單日歷史新高。
這僅是濰柴動(dòng)力一季度形勢(shì)的一個(gè)縮影。據(jù)介紹，2023年一季度，濰柴動(dòng)力銷售各類發(fā)動(dòng)機(jī)19.4萬臺(tái)，同比增長7.6%；重卡發(fā)動(dòng)機(jī)一季度銷量同比增長46%，裝機(jī)率由去年同期的27.8%提升至36.2%；重卡整車一季度銷售3萬輛，同比增長83%，市占率由去年同期的7.1%提升至12.5%。
在出口市場(chǎng)方面，濰柴動(dòng)力一季度發(fā)動(dòng)機(jī)出口1.8萬臺(tái)，同比增長59%；重卡整車出口同比增長164%至1.3萬輛，再創(chuàng)新高。
智能物流方面，一季度凱傲集團(tuán)需求保持高位，在手訂單66.9億歐元，收入27.8億歐元，同比增長1.7%。隨著無通脹保護(hù)條款合同的逐步消化，其盈利能力正在快速恢復(fù)，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤0.74億歐元，環(huán)比增長89%，毛利率水平也已由去年四季度的19.4%提升至23.1%。
更令人欣喜的是大缸徑、液壓等新業(yè)態(tài)的表現(xiàn)。據(jù)濰柴動(dòng)力相關(guān)人士介紹，一季度濰柴17L及以上大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品收入達(dá)9.5億元，同比增長115%；高端液壓全面加快國產(chǎn)化落地，一季度實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷售收入3.0億元，同比增長67%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
濰柴動(dòng)力一季度業(yè)績的取得絕非偶然，其爆發(fā)式增長的背后，得益于多年成功的戰(zhàn)略布局，得益于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判，得益于心無旁騖攻主業(yè)的執(zhí)著，也得益于國內(nèi)國際雙循環(huán)的持續(xù)發(fā)力。
濰柴動(dòng)力相關(guān)人士也表示，在2022年研發(fā)支出88.5億元的基礎(chǔ)上，公司未來會(huì)持續(xù)加大在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的研發(fā)投入力度，同時(shí)對(duì)新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)也會(huì)不斷地加大研發(fā)投入。
搶抓數(shù)字化機(jī)遇
良好的業(yè)績表現(xiàn)，也使得濰柴動(dòng)力在二級(jí)市場(chǎng)受到追捧。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在“五一”小長假之后的兩個(gè)交易日，濰柴動(dòng)力連續(xù)兩天上漲，5月5日的收盤價(jià)12.80元/股，較前期低點(diǎn)已經(jīng)上漲42%。
西南證券研報(bào)認(rèn)為，受益于重卡行業(yè)銷量的恢復(fù)，與重卡行業(yè)高度相關(guān)的濰柴動(dòng)力母公司、陜重汽、法士特收入均有望繼續(xù)恢復(fù)，盈利能力均有望持續(xù)提升，維持“買入”評(píng)級(jí)。
在此前的年報(bào)業(yè)績說明會(huì)上，濰柴動(dòng)力曾表示，2023年預(yù)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)銷售收入1927億元，比2022年整體增幅10%。
在具體方向上，濰柴動(dòng)力2023年致力于進(jìn)一步擴(kuò)大傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)全球引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，快速提高新能源產(chǎn)品競(jìng)爭力，助力重卡整車向全球領(lǐng)先邁進(jìn)，高端農(nóng)機(jī)、智慧農(nóng)業(yè)新生態(tài)賦能助力農(nóng)業(yè)裝備騰飛。同時(shí)，發(fā)揮高端液壓動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)積極拓寬高端市場(chǎng)，加速智能物流邁向中國第一梯隊(duì)，以多元技術(shù)路線助力引領(lǐng)新能源發(fā)展變革。
值得關(guān)注的是，譚旭光三年來首次“出�！边x擇了日本，其短時(shí)間內(nèi)兩次赴日考察，為期20余天；期間在山東重工集團(tuán)召開的黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會(huì)議上，譚旭光圍繞人工智能、工具鏈等前沿科技作專題輔導(dǎo)報(bào)告，從這些活動(dòng)中，或許透露了濰柴下一步發(fā)展的脈絡(luò)。
據(jù)了解，譚旭光在日本考察了濰柴日本東京創(chuàng)新中心、東京工業(yè)大學(xué)、鈴木汽車、川崎重工、豐田汽車總部、三菱重工業(yè)集團(tuán)等，拓展朋友圈、構(gòu)建生態(tài)圈的意圖明顯。
在與日本川崎重工座談時(shí)，譚旭光說，雙方具有廣闊的合作空間，希望我們開放思路、共贏未來，在氫能、機(jī)器人等更多領(lǐng)域拓展戰(zhàn)略合作，共同迎接全球低碳化、智能化的機(jī)遇。訪問三菱重工業(yè)集團(tuán)時(shí)，譚旭光表示，希望雙方秉承競(jìng)合、共贏的理念，推動(dòng)在零部件等其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，共同應(yīng)對(duì)全球內(nèi)燃機(jī)排放升級(jí)和熱效率提升的挑戰(zhàn)。
而在參觀豐田汽車后的工作會(huì)談上，譚旭光直言不諱地表示，這次來訪就是為了更好地推動(dòng)氫能全球化合作，建設(shè)全球氫能生態(tài)圈。
與上述表態(tài)和發(fā)言相比，譚旭光在主持召開濰柴（東京）軟件與算力中心籌備會(huì)議時(shí)，關(guān)于“智能化”的重磅觀點(diǎn)更值得關(guān)注。
“制造企業(yè)的數(shù)字革命早晚都要干、不干就死亡，要早干不要晚干、要快干不要慢干、要會(huì)干不要亂干！”“未來的高端裝備通過‘大腦’掙錢，傳統(tǒng)制造就是代工廠。我們要給動(dòng)力系統(tǒng)一體化裝上智能‘大腦’，給整車整機(jī)產(chǎn)品裝上智能‘大腦’，最終為客戶創(chuàng)造價(jià)值�！�
譚旭光表示，要深度用活日本在機(jī)器人、傳感器、精密機(jī)械等領(lǐng)域的科技資源，聚集全球?qū)＜�，推�?dòng)人工智能與高端裝備的深度融合，加速產(chǎn)品智能迭代和全正向新產(chǎn)品開發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，濰柴正努力構(gòu)建全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條生態(tài)圈，致力于引領(lǐng)裝備制造產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，在這一過程中，濰柴動(dòng)力的表現(xiàn)值得期待。
