經濟導報記者 劉勇
4月17日，國內成品油調價窗口如期打開。經濟導報記者獲悉，4月17日24時，將調整國內成品油最高零售限價，汽油每噸上漲550元、柴油每噸上漲525元。折合升價，92號汽油每升漲0.43元，95號汽油每升漲0.46元，0號柴油每升漲0.45元。
金聯創(chuàng)分析師王珊表示，本輪計價周期以來，國際油價大幅攀高。OPEC+多國宣布將實施約166萬桶/日的自愿減產計劃，本次減產將從5月份開始持續(xù)至2023年底。此外，市場機構數據也顯示，3月OPEC+產油國原油產量減少。
與此同時，俄羅斯方面，原油出口在進入4月之后銳減。供應端的收緊，是支撐油價上漲的主要動力。除供應外，美國原油庫存減少，美聯儲加息壓力有所緩解，也對國際油價形成提振。
OPEC在其月度石油市場報告中表示，OPEC3月原油產量2879.7萬桶/日，環(huán)比減少8.6萬桶/日。
在需求方面，報告稱，2023年一季度，全球石油需求穩(wěn)健地同比增長了210萬桶/日，原因是中國石油需求強勁反彈，以及其他非OECD地區(qū)，特別是中東和亞洲的需求強勁。OPEC預期二季度和三季度增速有望提升，其中2023年二季度需求將同比增長240萬桶/日，三季度增長250萬桶/日，四季度增長230萬桶/日。
此外，在最新報告中，OPEC將2023年對OPEC原油需求的預估維持在2930萬桶/日不變。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，雖然市場擔心石油需求存下行風險，但因歐佩克+聯合自愿減產，疊加市場對美聯儲持續(xù)加息擔憂放緩，同時美國宣布將會在年內進行收儲，國際油價底部得到有效支撐。布倫特和WTI首月期貨連續(xù)四周上漲，更是創(chuàng)下2022年6月以來最長的周連漲趨勢。
經濟導報記者注意到，本輪是2023年第八次調價，也是2023年第三次上調油價。本次調價過后，2023年成品油調價將呈現“三漲三跌兩擱淺”的格局。本輪零售價漲幅將創(chuàng)年內新高，以當前山東油價為例，目前山東地區(qū)92號汽油最高零售限價為7.40元/升,95號汽油最高零售限價為7.94元/升，調價后95號汽油最高零售限價重返“8元時代”。
受原油漲價的提振，下游信心增強，“買漲”情緒加持，終端補貨增多。山東地煉企業(yè)出現較多二次甚至多次上調批發(fā)價的情況。汽油價格或有一波震蕩上漲行情，漲幅或在200元-300元/噸，至最高8850元/噸左右；柴油價格仍維持區(qū)間震蕩，但高點或有一定抬高，整體或在7450元-7600元/噸震蕩。
對普通私家車主來說，加滿一箱油（50升）將多花22元左右，按照月跑2000公里,每百公里油耗8升計算,此次調價后至下次調價窗口打開(4月28日24時),半個多月的時間將多支出35元左右的用油成本。
對物流企業(yè)來說,以載重50噸的卡車為例，加滿一箱油（160升）將多花72元左右。按重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,此次調價后至下次調價前,油耗成本將增加900元左右。
高青翠認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，汽柴油零售限價存“二連漲”預期。美國能源信息署上調今年和明年國際油價預測，加上美元走弱對油價形成支撐，油市利好因素占據主導，短期油價仍以偏強波動為主。下一輪成品油調價窗口將在2023年4月28日24時開啟。
