| 經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
3月1日，在國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門(mén)話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才表示，對(duì)購(gòu)置期在2023年的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了1月份的低谷之后，2月份新能源車(chē)的銷(xiāo)售很快轉(zhuǎn)暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到27.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.9%。
“隨著‘國(guó)補(bǔ)’退出，行業(yè)正式進(jìn)入市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)階段，競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)企只能通過(guò)降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，與此同時(shí)疊加政府發(fā)放的消費(fèi)券，今年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階�！睗�(jì)南一家新能源車(chē)4S店的銷(xiāo)售總監(jiān)李繼軍在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示。
降價(jià)潮來(lái)了
3月1日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者走訪了多家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售店�；蛟S是工作日的原因，幾家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售店內(nèi)，只有幾個(gè)消費(fèi)者在看車(chē)，工作人員正在介紹著車(chē)輛的相關(guān)信息。
“看什么車(chē)？心目中有理想的車(chē)嗎？”經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者剛走進(jìn)一家新能源汽車(chē)的展廳，銷(xiāo)售經(jīng)理王亞菲就上前詢問(wèn)，“我們的車(chē)有優(yōu)惠，基本上優(yōu)惠幅度都在2萬(wàn)元左右，還有其他大禮包。雖然‘國(guó)補(bǔ)’沒(méi)有了，但現(xiàn)在的價(jià)格比去年底還便宜了不少�！�
王亞菲告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，今天可以先了解一下，不著急訂車(chē)，如果真想訂車(chē)，不如3月3日去“2023第19屆中國(guó)（濟(jì)南）新能源電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì)”上看看，或許能有意外收獲。“具體有什么收獲我也不知道，但肯定是好事，要么送保養(yǎng)送充電費(fèi)，要么直接再降價(jià)�！�
而在另外一家店面，銷(xiāo)售顧問(wèn)張斌正在對(duì)消費(fèi)者提出的問(wèn)題一一作答。
“現(xiàn)在的價(jià)格很透明，優(yōu)惠多少并不是我們說(shuō)了算，廠家說(shuō)優(yōu)惠多少就能優(yōu)惠多少，而且我們最多就是再給兩年免息的優(yōu)惠。”張斌說(shuō)道，“最近優(yōu)惠活動(dòng)多且變化頻繁，有時(shí)候今天給你說(shuō)的優(yōu)惠，明天可能就變了。一般都是前一天晚上通知，活動(dòng)的海報(bào)都來(lái)不及做出來(lái)�！�
李繼軍告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，1月6日，特斯拉打響新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的“第一槍”。隨后問(wèn)界、小鵬汽車(chē)、極氪汽車(chē)跟進(jìn)降價(jià)。進(jìn)入2月，更多新能源車(chē)企緊隨其后打響價(jià)格戰(zhàn)。目前，蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)、廣汽埃安、上汽通用五菱、廣汽豐田等車(chē)企紛紛通過(guò)多種形式，加入這波降價(jià)潮。
“降價(jià)的好處就是銷(xiāo)量上來(lái)了，這個(gè)月我們店賣(mài)了90多臺(tái)車(chē)，估計(jì)三四月份銷(xiāo)量也不會(huì)差，甚至比這個(gè)數(shù)字還好�！崩罾^軍說(shuō)道，“去年平均每個(gè)月的銷(xiāo)量在五六十輛�！�
“省”出來(lái)的熱銷(xiāo)
“我現(xiàn)在一個(gè)月充電費(fèi)用在300元左右，比開(kāi)燃油車(chē)合適多了�！睗�(jì)南市民張紅梅說(shuō)。 此前，張紅梅開(kāi)了一輛燃油車(chē)，每個(gè)月的油錢(qián)在1300元左右�！拔易≡诙h(huán)南路附近，工作地點(diǎn)在孫村，單趟距離40公里左右，每個(gè)月的油錢(qián)有點(diǎn)吃不消�！�
去年張紅梅買(mǎi)了一輛“歐拉好貓”，主要作為上下班代步車(chē)，天氣冷加上開(kāi)空調(diào)，續(xù)航會(huì)掉得比較快，但由于她安裝了家用充電樁，一個(gè)月下來(lái)電費(fèi)并不太高。
“冬天冷，一個(gè)月電費(fèi)差不多就是300塊錢(qián)。在夏天，200塊錢(qián)左右就夠了。” 按照張紅梅的說(shuō)法，這樣算下來(lái)，一個(gè)月就能省下1000元左右，一年下來(lái)就是1.2萬(wàn)元。
同樣，今年年初，濟(jì)南市民小高購(gòu)買(mǎi)了一輛“小海豚”新能源車(chē)。她告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，充滿電后能跑400公里，我上下班用，能跑10天，一個(gè)月用車(chē)成本在百元之內(nèi)�！俺潆娨埠芊奖�，辦公樓下以及家附近都有充電站，快充大概1塊錢(qián)左右一度電，充一次35塊錢(qián)左右，時(shí)間也很快，從20%到充滿大概需要50分鐘。”
“對(duì)我來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)肯定是比燃油車(chē)省錢(qián)�！钡蔚嗡緳C(jī)孫宏遠(yuǎn)表示。他給經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者算了一筆賬：按照現(xiàn)在92號(hào)汽油大概8元一升計(jì)算，一臺(tái)百公里耗油8升的燃油車(chē)，行駛一公里的油費(fèi)大概就是0.64元。而孫宏遠(yuǎn)使用家用樁充電，每公里花費(fèi)比燃油車(chē)要便宜很多。 “新能源車(chē)除了使用費(fèi)用便宜，保養(yǎng)也省錢(qián)。因?yàn)榧冸娷?chē)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，主要是檢查電機(jī)有沒(méi)有故障，每年的保養(yǎng)成本大約200元�！睂O宏遠(yuǎn)表示。
王亞菲告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，從今年前2個(gè)月的銷(xiāo)售情況看，不少消費(fèi)者對(duì)增程式新能源車(chē)比較感興趣。據(jù)她介紹，增程式電動(dòng)汽車(chē)既可充電也能加油，與純電動(dòng)汽車(chē)相比，不依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施，不存在續(xù)航里程焦慮；且今年初新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”退出后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)不再具有政策優(yōu)惠，上述因素使得增程式電動(dòng)汽車(chē)熱度提升。“與純電動(dòng)汽車(chē)相比，增程式電動(dòng)汽車(chē)電池用量少，進(jìn)一步降低了動(dòng)力總成成本�！�
銷(xiāo)售或?qū)⒃偬崴?/STRONG>
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在采訪中了解到，雖然國(guó)補(bǔ)退出，但消費(fèi)者的熱情并沒(méi)有消退。
“我覺(jué)得現(xiàn)在的新能源車(chē)和以前的新能源車(chē)不可同日而語(yǔ)，不管是續(xù)航上還是駕駛體驗(yàn)上都更好了�！睗�(jì)南市民鄭善杰表示，“購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻不高，而使用成本和駕乘體驗(yàn)更佳，這樣的新能源車(chē)省心�！�
“以前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)或許是為了‘上綠牌、不限行’，如今，消費(fèi)者更多是因?yàn)椤{駛體驗(yàn)好、夠智能’而選擇新能源汽車(chē)。”李繼軍表示。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在采訪中了解到，除了價(jià)格下降以及消費(fèi)者的認(rèn)可外，充電樁快速建設(shè)也起到了推動(dòng)作用。
“我這次來(lái)看新能源車(chē)，就是因?yàn)槲壹议T(mén)口有了公共充電樁�！睗�(jì)南市民蘭新紅表示，“其實(shí)我很早就想換個(gè)新能源車(chē)，但因?yàn)樽≡陂_(kāi)放式小區(qū)，不適合安裝個(gè)人充電樁，而且當(dāng)時(shí)周邊1公里范圍內(nèi)還沒(méi)有公共充電樁，就放棄了。最近幾天發(fā)現(xiàn)，周邊一公里范圍內(nèi)竟然有8個(gè)充電站，所以抓緊時(shí)間過(guò)來(lái)看看車(chē)�！�
張斌說(shuō)，“一旦充電樁充足了，新能源車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)更火�！� 據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解，目前山東充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走在全國(guó)前列，已基本建成了“車(chē)樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前濟(jì)南市充電樁已經(jīng)在5萬(wàn)個(gè)左右。而就在2月底，濟(jì)南市委市政府新聞發(fā)布會(huì)傳出的消息顯示，截至目前，濟(jì)南市新能源汽車(chē)保有量達(dá)到10.8萬(wàn)輛，僅去年一年就新增4.5萬(wàn)輛。
近期濟(jì)南調(diào)查隊(duì)對(duì)17家汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)和149名中等以上收入居民開(kāi)展了專題調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：受訪居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)意愿較強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)品牌銷(xiāo)售較旺，新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大、前景廣闊。近四成受訪者首次購(gòu)車(chē)選擇新能源汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)主要原因是節(jié)能環(huán)保和使用成本較低，選擇占比分別為81.5%和66.7%。此外，智能科技配置具有較強(qiáng)吸引力。新能源汽車(chē)不僅“顏值在線”，人機(jī)交互系統(tǒng)的革新優(yōu)化也為新能源汽車(chē)持續(xù)賦能。與傳統(tǒng)燃油車(chē)的中控操作臺(tái)相比，新能源汽車(chē)“一塊屏幕”就可以完成全部功能指令，新科技讓新能源汽車(chē)更加智能化，備受年輕消費(fèi)者的青睞。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。近年來(lái)，在一系列促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展政策作用下，新能源汽車(chē)完備的產(chǎn)業(yè)支撐體系逐漸成熟，依托超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。受訪居民普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)代表未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
“我估計(jì)，今年整個(gè)濟(jì)南市新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量肯定高于去年的4.5萬(wàn)輛，有可能會(huì)達(dá)到7萬(wàn)輛甚至更高�！崩罾^軍預(yù)測(cè)，“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備了，和廠家也溝通了，盡量降低等待時(shí)間，加快提車(chē)速度�！�
|
