經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇
2月3日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開，經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，2月3日24時，汽柴油限價將上調(diào)，汽油每噸上調(diào)210元、柴油每噸上調(diào)200元。折合升價，92號汽油每升漲0.16元，95號汽油每升漲0.17元、0號柴油每升漲0.17元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本計價周期以來，國際原油從之前的下跌行情中筑底企穩(wěn)，并有小幅的反彈，主要利好來自美元指數(shù)的疲軟，多數(shù)商品都獲得較強支撐;此外，國際能源署上調(diào)石油需求預(yù)測，且美聯(lián)儲加息預(yù)期進(jìn)一步放緩，為國際油價提供筑底支撐，特別是在一系列利好政策下預(yù)期較強，同樣支撐了油價，WTI原油價格整體處于80美元/桶上下波動，原油均值較上個計價周期環(huán)比上漲。但由于美國石油庫存延續(xù)累庫，歐洲某國原油出口強勁跡象令后期油價高位回落。
隆眾資訊的分析師吳燕認(rèn)為，近期利好因素雖偏強一些，但國際原油市場仍然存在著不可忽視的抑制因素：全球經(jīng)濟衰退的事實仍然存在，同時短期內(nèi)原油市場供應(yīng)仍然相對充足，此外全球央行加息進(jìn)程沒有結(jié)束。因此短期來看，當(dāng)下的原油市場仍然屬于空好博弈的局面，穩(wěn)固的漲勢或跌勢均尚未形成，預(yù)計窄幅波動為主。
本次調(diào)價落實后，對于私家車主和物流企業(yè)來說成本略有上漲。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，1月3日后加滿一箱汽油將多花8元左右;月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價后私家車主在下次調(diào)價之前將增加13元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價前，油耗成本將增長340元左右。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，本輪是2023年春節(jié)過后第一次調(diào)價，下一次調(diào)價窗口將在2月17日24時開啟。以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下跌的趨勢。目前來看，歐美經(jīng)濟衰退憂慮仍在延續(xù)，俄羅斯實際供應(yīng)沒有出現(xiàn)顯著下滑，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。
卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，美聯(lián)儲加息放緩符合市場預(yù)期，但全球央行緊縮貨幣政策不變，依然對國際油價形成利空壓制。歐佩克+維持現(xiàn)有產(chǎn)量政策不變，在一定程度上對油市底部支撐明顯。短期國際油價單邊推漲的壓力依然較大，油價有望延續(xù)波動行情。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油變化率負(fù)值開端，新一輪限價以下調(diào)預(yù)期開場。
