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“金九銀十”看車市|新能源車“出圈” 燃油車謀轉(zhuǎn)型
來源:大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報   加入時間:2023-10-31 3:48:44  

  經(jīng)濟導報記者 杜楊

  這個“金九銀十”,山東汽車市場熱鬧非凡。在“齊魯國際車展(秋季)”疊加“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策的雙重利好之下,新能源汽車頻頻推出熱銷新品,并迅速打開了鄉(xiāng)村消費市場。

  在新能源汽車跨越式發(fā)展的大背景下,國產(chǎn)頭部品牌燃油車穩(wěn)住了市場份額,銷量同比去年或略有增加;與此同時,主流合資品牌車卻面臨著8%-10%的市場萎縮。

  新能源小車熱銷

  時間退回到2022年,那年的“金九銀十”出現(xiàn)了一款“爆款”新能源汽車——比亞迪海豚,“這是一款A-級轎車,上市不久便迅速熱銷,繼而帶動了整個海洋網(wǎng)(中正集團下屬)的銷售!北葋喌现姓瘓F市場部經(jīng)理劉弘磊對經(jīng)濟導報記者如是回憶。

  乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2022年9、10月份,比亞迪海豚共售出50075輛,在A-級轎車的細分領域,這個數(shù)據(jù)排在第二位。

  到了2023年9月,海洋網(wǎng)的“銷冠”單品又成了“海鷗”,這也是一款A-級轎車,上市僅半年,單店月銷達到了42臺;去年的“銷冠”單品海豚市場熱度依舊,單店月銷仍有20多臺。

  乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,海鷗以35011輛的成績,榮膺2023年9月純電轎車品類銷量冠軍;海豚月銷24282輛,同比未見明顯下滑。

  新老“銷冠”傳承熱度,五菱宏光也有類似的情況。還是在2022年9、10月份,當時轎車品類的銷冠單品是宏光MINIEV,達78671輛。據(jù)五菱寶駿經(jīng)銷商、山東和信汽車銷售有限公司市場經(jīng)理王見楊介紹,這也是款A-級轎車,同樣是上市即熱銷;到了今年,他們店的“銷冠”變成了五菱繽果,宏光MINIEV熱度同樣不減。

  之所以出現(xiàn)“銷冠易位,熱度不減”的情況,王見楊認為,這說明農(nóng)村市場在擴容,“小車在農(nóng)村市場很受歡迎,宏光MINI剛上市那段時間,賣得最好的就是我們公司在商河的分店!

 。ㄕ谘b修的山東吉利汽車超市4S店內(nèi),主要陳列著燃油車型 杜楊 攝)

  燃油車積極謀轉(zhuǎn)型

  10月27日,經(jīng)濟導報記者來到山東吉利汽車超市4S店走訪,發(fā)現(xiàn)店面2000平方米左右的大廳采用了“簡約風”裝修,十分敞亮。大廳內(nèi)展示著十余款汽車,卻一點也不擁擠,“我們店裝修升級的重點,就是購物環(huán)境!钡昝尜Y深銷售王勇對經(jīng)濟導報記者表示。

  數(shù)據(jù)顯示,今年9月,吉利汽車月銷達到12.96萬輛,在全部車企中排名第二。值得注意的是,在燃油車已經(jīng)進入存量市場的情況下,吉利汽車銷量仍有三分之二是燃油車單品撐起的。

  據(jù)王勇回憶,2022年9月,他們公司取得了單店月銷超過200臺的成績;到了今年9月,銷量更是達到252臺,“今年8月31日到9月4日,又有了齊魯國際車展(秋季)的助力,銷量上有了20%左右的提升!

  “到了10月份又逢雙節(jié),我們能夠明顯感覺出來國慶期間客流明顯高過去年,訂單保守估計與去年持平。”王勇表示。

  吉利汽車動作頻繁,說明其對市場很有信心。而對市場有信心的不止吉利一家。長城汽車哈弗(濟南錦騁4S店)的市場部相關負責人告訴經(jīng)濟導報記者,近期他們也是頻繁上新:先是今年8月份上了24款大狗,9月份新上市了哈弗H5,10月份上市了哈弗猛龍等新車型;在路勁中心開了全新的門店,最近經(jīng)十東路的店面也重新裝修了;未來“雙十一”還會推出線上購車節(jié),讓利消費者。

  日前,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布9月份的相關數(shù)據(jù),當月自主品牌零售107萬輛,同比增長20%,國內(nèi)零售份額為53.4%,同比增長6.4個百分點。相比之下,主流合資品牌零售數(shù)據(jù)為67萬輛,同比下降12%。

  某汽車工業(yè)園負責人對經(jīng)濟導報記者表示,他們園區(qū)今年9-10月份銷量下滑達到8%-10%,“合資品牌車今年普遍表現(xiàn)不佳!睋(jù)悉,該園區(qū)入駐品牌以南北大眾、一汽豐田、上汽通用別克、雪佛蘭等品牌為主。

  自主品牌燃油車鞏固了市場份額,新能源汽車在突飛猛進,不過合資品牌也沒有故步自封。根據(jù)9月份的相關數(shù)據(jù),上汽大眾當月銷售新能源汽車15003輛,同比增長超186%;今年1月,該數(shù)據(jù)僅為1437輛。一汽大眾方面,9月銷售9175輛。上汽通用表現(xiàn)也不錯,月銷破萬。

  有分析認為,現(xiàn)在合資車企已拋棄此前的“油改電”產(chǎn)品開發(fā)路線,開始使用純電動車平臺,如大眾的MEB平臺、通用的奧特能平臺。

  此外,今年大眾和通用的新能源車多次宣布降價:3月,大眾ID.3車型全系車型優(yōu)惠幅度約2萬元,7月又宣布推出限時降價達3.7萬元,9月ID.4CROZZ車型又開啟優(yōu)惠促銷;上汽通用旗下部分車型也跟進了降價,其中凱迪拉克純電SUV銳歌綜合調(diào)價幅度達8萬元以上。




編輯:史飛雪

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