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京雄商高鐵山東段開(kāi)工建設(shè) 全長(zhǎng)269公里、途經(jīng)濟(jì)寧聊城菏澤、設(shè)7個(gè)車(chē)站
來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)   加入時(shí)間:2022-9-29 15:15:22  

  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊

  9月29日,國(guó)家鐵路集團(tuán)召開(kāi)京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì),標(biāo)志著京雄商高鐵正式開(kāi)工建設(shè)。大會(huì)在雄安新區(qū)設(shè)主會(huì)場(chǎng),在山東聊城、河南濮陽(yáng)分別設(shè)分會(huì)場(chǎng)。

  京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港臺(tái)通道的重要組成部分,也是縱貫山東西部的南北高鐵出省通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)552公里,初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算864億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,途經(jīng)冀魯豫3省9市,全線設(shè)16個(gè)車(chē)站。其中,山東段全長(zhǎng)269公里,初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算408億元,途經(jīng)濟(jì)寧、聊城、菏澤3市,設(shè)臨清東、聊城西、陽(yáng)谷東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西7個(gè)車(chē)站。

  項(xiàng)目建成后,將與京雄、商合杭、石濟(jì)、鄭徐、濟(jì)鄭、魯南等高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,我省西部地區(qū)居民可直接乘高鐵北上京津冀、南下長(zhǎng)三角,東達(dá)沿海、西抵中原,有力支撐魯西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,加速人流、物流、資金流的快速流動(dòng),推動(dòng)山東更好地服務(wù)和融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,保障黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略落地落實(shí)。

  高鐵通、百業(yè)興。近年來(lái),山東全力推進(jìn)高速鐵路大建設(shè)、大發(fā)展、大提升,相繼建成了濟(jì)青、青鹽、魯南、濰萊等一批高鐵項(xiàng)目,形成了“兩橫兩縱”環(huán)魯高鐵網(wǎng),全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2319公里,居全國(guó)第3位,打造了亮麗的山東高鐵名片。

  今年5月,山東成為全國(guó)首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)。這其中,發(fā)揮好高速鐵路建設(shè)“先行”和“骨干”作用是關(guān)鍵。山東今年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)3條高速鐵路項(xiàng)目,除今日開(kāi)工建設(shè)的京雄商高鐵山東段,9月30日將開(kāi)工建設(shè)津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,11月底前將開(kāi)工建設(shè)津?yàn)H高鐵山東段。三條高鐵途徑我省濟(jì)南、東營(yíng)、濟(jì)寧、濰坊、濱州、聊城、德州、菏澤8市、26縣(市、區(qū)),總里程643公里,總投資近1200億元,惠及沿線群眾約4500萬(wàn)人,將成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的重大標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程,有力支撐和引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)。

  今年年底,山東將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵2條高鐵,全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2446公里。這其中,黃東聯(lián)絡(luò)線已具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件,進(jìn)入開(kāi)通過(guò)渡期,正式開(kāi)通后,濟(jì)南站和濟(jì)南東站間列車(chē)運(yùn)行將從40分鐘縮短至十幾分鐘,大大節(jié)省旅客出行時(shí)間,有力推動(dòng)省會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。濟(jì)萊高鐵是全國(guó)第一條市域高鐵,目前進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,預(yù)計(jì)12月底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件,開(kāi)通后將結(jié)束濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史,對(duì)完善濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)、加快“濟(jì)萊一體化”發(fā)展進(jìn)度、增強(qiáng)省會(huì)城市輻射功能,具有重要意義。

  下一步,山東將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū),以打造“軌道上的山東”為目標(biāo),按照內(nèi)聯(lián)外通、適度超前原則,全力推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路融合發(fā)展,加密、提速、擴(kuò)通道,持續(xù)完善全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng),全面打通我省與國(guó)家重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速通道。到“十四五”末,全省高鐵在建及運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到4400公里,省際通道出入口達(dá)到10個(gè),高鐵里程和省際出入口“雙翻番”,實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,基本形成覆蓋全省、通達(dá)全國(guó)的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)。




編輯:史飛雪

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