經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)獲悉，9月27日上午，新建至濟(jì)陽區(qū)(起步區(qū))有軌電車工程(下稱“濟(jì)陽有軌電車”)開工活動在濟(jì)陽區(qū)舉行。
濟(jì)陽有軌電車途經(jīng)歷城區(qū)、起步區(qū)和濟(jì)陽區(qū)，是連接濟(jì)南中心城區(qū)與濟(jì)陽區(qū)、起步區(qū)的重要軌道交通線路，被列為省市重點(diǎn)工程。項(xiàng)目線路起自濟(jì)南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止于濟(jì)陽北站，全長約36.1公里，設(shè)站16座，建設(shè)濟(jì)陽北車輛段1處。
作為濟(jì)南市首條開工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目，濟(jì)陽有軌電車是支持“北起”和“攜河發(fā)展”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將填補(bǔ)濟(jì)南市中低運(yùn)量軌道交通空白，同時(shí)可進(jìn)一步提升黃河北岸新城區(qū)公共交通品質(zhì)，帶動沿線加快城市更新，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)以城聚業(yè)、以業(yè)興城的目標(biāo)。
與地鐵不同，有軌電車制式以地面敷設(shè)為主，結(jié)合沿線地理環(huán)境、道路交通狀況、市政配套設(shè)施以及群眾出行需求，比選最優(yōu)方案，充分利用濟(jì)南黃河鳳凰大橋、黃河大道一期工程、濟(jì)陽區(qū)市政設(shè)施改造工程等預(yù)留軌道交通空間和地下通道進(jìn)行敷設(shè)，滿足群眾出行需求的同時(shí)，避免了重復(fù)投資。
下一步，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將與市、區(qū)相關(guān)部門密切協(xié)作，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，做到抓質(zhì)量堅(jiān)定不移，抓進(jìn)度毫不動搖，抓安全堅(jiān)持不懈，力爭早日完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，向市民上交一份精品工程。
