經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
五連降后迎來首漲。
9月6日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，9月6日24時(shí)，將上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)190元、柴油上調(diào)185元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油漲0.15元、95號(hào)汽油每升漲0.16元、0號(hào)柴油每升漲0.16元。
中宇資訊成品油分析師孫亞男表示，本輪計(jì)價(jià)中前期，OPEC+考慮減產(chǎn)、美國原油庫存可能下滑以及利比亞沖突助推油價(jià)輪番走高，為本輪成品油零售限價(jià)奠定上調(diào)基礎(chǔ)。隨后，美聯(lián)儲(chǔ)及全球主要央行持續(xù)加息背景下，市場對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退和需求轉(zhuǎn)弱擔(dān)憂加劇，原油連日寬幅下挫。受此影響，國內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)預(yù)期逐步收窄。
石油輸出國組織（OPEC）與非OPEC產(chǎn)油國9月5日以視頻方式舉行第32次部長級(jí)會(huì)議，決定將OPEC+產(chǎn)油國的10月產(chǎn)量恢復(fù)到8月水平，也即進(jìn)行小幅減產(chǎn)，將10月的月度產(chǎn)量日均下調(diào)10萬桶。這是主要產(chǎn)油國自2021年8月以來首次下調(diào)月度產(chǎn)量。OPEC+由以沙特為首的OPEC及以俄羅斯為首的10個(gè)非OPEC產(chǎn)油國組成。公告公布后，國際油價(jià)短線走高。
此次調(diào)價(jià)落地后，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)17次調(diào)價(jià)窗口，其中11次上調(diào)，6次下調(diào)。按照當(dāng)前幅度計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油分別累計(jì)上調(diào)1595元/噸、1535元/噸。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本將略有增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將多花7.5元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（9月21日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加12元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加320元左右。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行的趨勢。目前來看，雖然利好利空仍有拉鋸之勢，但美聯(lián)儲(chǔ)中下旬加息是大概率事件，市場對(duì)經(jīng)濟(jì)和需求前景的憂慮仍在延續(xù)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在9月21日24時(shí)開啟。
