日前，山東省交通運(yùn)輸廳、中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司在東營段王道船閘施工現(xiàn)場(chǎng)舉行2022年試通航段建設(shè)暨下半年“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽誓師大會(huì)。
作為山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)一次性投資超百億元項(xiàng)目，小清河復(fù)航工程全長169.2公里，是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”。其中，由中國鐵建港航局承建的小清河復(fù)航工程四標(biāo)段全長82.36公里，地跨濱州、東營、濰坊三市，是整個(gè)復(fù)航工程中合同額最大、標(biāo)段最長的標(biāo)段，承擔(dān)著2022年底博昌橋以下60公里試通航的艱巨任務(wù)，需完成下游2座船閘和9座橋梁，并將60公里航道內(nèi)所有舊橋拆除，較合同工期提前半年。
面對(duì)緊張的工期壓力，中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司拿出1700多萬元激勵(lì)獎(jiǎng)金，在全線掀起大干勞動(dòng)競(jìng)賽。為了加大調(diào)動(dòng)試通航段參建單位積極性，其中860萬獎(jiǎng)勵(lì)基金投入下游通航段。中國鐵建港航局將繼續(xù)迎難而上，堅(jiān)持倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，不斷掀起大干快上熱潮。截至目前，管段內(nèi)兩座船閘主體工程已經(jīng)完成，正在進(jìn)行管理區(qū)房建施工；灣頭橋、大王橋、河辛橋和G18東青高速橋已實(shí)現(xiàn)主橋合龍，其余各橋梁也已陸續(xù)進(jìn)入收尾節(jié)段。 (來源：愛濟(jì)南新聞客戶端)
