近日，濟南市政府印發(fā)了《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。8月4日，濟南召開新聞發(fā)布會解讀“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。記者從發(fā)布會上獲悉，《規(guī)劃》從打造互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)、構(gòu)建高質(zhì)高效的運輸服務體系、推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化三方面對重點任務作了明確。
到2025年，濟南交通強國樣板城市建設取得重大突破，國際性綜合交通樞紐城市培育取得明顯成效，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，鏈接京津冀協(xié)同發(fā)展和長三角一體化的核心節(jié)點作用更加突出，打造中國北方新動能增長極，陸海聯(lián)動戰(zhàn)略支點充分顯現(xiàn)，成為面向亞太、連接亞歐的黃河流域?qū)ν忾_放門戶，打造引領山東半島城市群發(fā)展的新時代社會主義現(xiàn)代化強省會。
打造互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)
重點提升國際、國內(nèi)、省會經(jīng)濟圈、市域、中心城區(qū)的設施供給能力，構(gòu)建以綜合運輸通道為骨干、以國際空港樞紐和濟南國際陸港為核心支點、以多層次網(wǎng)絡為依托的綜合立體交通網(wǎng)。提升國際國內(nèi)樞紐地位，構(gòu)建“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架，北接京津冀，南連長三角，東西貫通黃河流域“一字型”大通道;加快建設“米字型”高鐵網(wǎng)，融入國家高鐵大通道;構(gòu)建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，暢通國家高速大通道;建設4F級國際空港樞紐，打造“空鐵軌路”零距離換乘樞紐，加密國際國內(nèi)航線，提升輻射能級，推動實現(xiàn)省會都市圈空港共享;高標準打造濟南國際陸港，推動“公鐵空水”四港聯(lián)動;大力發(fā)展歐亞班列，暢通國際物流大通道;打造小清河海河聯(lián)運新通道，推動交通基礎設施立體互聯(lián)。
推進省會經(jīng)濟圈互聯(lián)互通，構(gòu)建省會經(jīng)濟圈“1+6”城市高鐵、高速雙高通道，提高濟南與淄博、泰安、聊城、濱州、德州、東營等六地市聯(lián)系水平。加快推進濟鄭、濟濱、濟萊、黃臺等高鐵項目，謀劃研究濟南至淄博等城際鐵路，推動實現(xiàn)省會經(jīng)濟圈市市通高鐵，由“互聯(lián)互通”向“直連直通”轉(zhuǎn)變;全力推進省會經(jīng)濟圈高速公路聯(lián)絡線建設，輻射帶動聯(lián)線周邊21個區(qū)縣發(fā)展，擴大濟南經(jīng)濟腹地，拓寬發(fā)展空間，做強省會經(jīng)濟圈。
加快市域交通一體化，建設高速公路、快速通道、市域鐵路為一體的快速骨架網(wǎng)絡，構(gòu)建形成主城區(qū)與外圍區(qū)縣直通的“人字型”走廊，加快形成外圍區(qū)縣間直連的“三角形”通道，便利跨區(qū)域交流合作，服務區(qū)劃調(diào)整(萊蕪-鋼城)，帶動商河-濟陽、平陰-長清等外圍區(qū)縣發(fā)展。著力構(gòu)建市域鐵路通勤網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”;按照“示范旅游路、外繞穿城路、打通瓶頸路”的總體思路，推進普通國省道品質(zhì)提升工程。
提高中心城區(qū)交通承載力，優(yōu)化完善城市道路網(wǎng)絡，加快軌道交通二期159.6公里和濟南東站至濟陽35.5公里有軌電車建設，推動形成城市軌道交通主骨架，持續(xù)擴大軌道交通覆蓋面;深化“公交都市”建設，做好國家綠色出行示范城市創(chuàng)建評審工作;積極創(chuàng)建國家綜合貨運樞紐、綠色貨運配送示范城市，促進物流業(yè)降本增效;加強城市交通擁堵綜合治理，暢通交通微循環(huán)，改善市民出行體驗，強化不同交通方式的銜接，不斷提高城市交通運行效率和服務水平。
支撐重點片區(qū)發(fā)展，發(fā)揮交通引領作用，加快推進基礎設施建設，服務全市發(fā)展新格局，推動起步區(qū)、高新區(qū)、濟南國際陸港(四港三區(qū))、中央活力區(qū)、國際醫(yī)學中心等重點片區(qū)內(nèi)部骨架路網(wǎng)建設，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加快對外通道建設，暢通內(nèi)外連通，形成宜居宜業(yè)的發(fā)展格局。
到2025年，全市高鐵運營及在建里程突破500公里;高速公路通車里程達940公里，六車道及以上占比達到88%，超過全省平均水平52個百分點;運營及在建跨黃橋隧達到26座，市域范圍內(nèi)平均每7公里、起步區(qū)范圍內(nèi)平均每3公里就有1處跨黃通道;小清河航道建成投用，建成1000噸級泊位14個;濟南國際陸港基本建成;軌道運營及在建里程達279公里;規(guī)劃、建設城市道路700公里;基本形成以航空運輸為引領、軌道交通為骨架、道路交通為經(jīng)脈、水路運輸為補充、以交通樞紐為支點的綜合立體交通網(wǎng)。
構(gòu)建高質(zhì)高效的運輸服務體系
持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運輸服務供給，加快打造一批綜合客貨運樞紐，構(gòu)建完善“5+6+N”的綜合客運樞紐體系布局，著力完善集疏運體系，提高換乘換裝水平，大力發(fā)展旅客聯(lián)程運輸、貨物多式聯(lián)運，充分發(fā)揮“公鐵空水”各種運輸方式的比較優(yōu)勢，推廣客運“一站式”、貨運“一單制”，提升組織轉(zhuǎn)換效率。
到2025年，初步建成“123”客運通達網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)，歐亞班列年開行數(shù)量1000列以上，機場旅客吞吐量達2550萬人次;初步建成市域、市區(qū)兩個“1小時交通圈”，基本實現(xiàn)主城區(qū)15分鐘、建制鎮(zhèn)30分鐘進高快速路。
推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化
加快完善綠色交通、智慧交通、安全應急、行業(yè)治理“四個體系”，推動形成共建共治共享的交通運輸治理格局。著力構(gòu)建綠色高效交通運輸體系，全市營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降5%以上，新增和更新公交、出租車清潔及新能源占比達到100%;打造智慧交通技術平臺，加快基礎設施數(shù)字化建設，推動交通運輸服務智能化;強化交通安全應急救援保障，深化行政執(zhí)法、城鄉(xiāng)客運一體化等改革，提升綜合交通治理水平。到2025年，行業(yè)綠色集約發(fā)展水平明顯提升，智能化建設有效推進，安全保障體系更加完善，行業(yè)治理能力顯著增強。
(來源：大眾日報客戶端)
