經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇
三連降！
7月26日國內(nèi)成品油窗口如期打開。經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，7月26日24時將下調(diào)汽柴油限價，汽油每噸下調(diào)元300元，柴油每噸下調(diào)290元，折合升價，92號汽油每升降0.24元、95號汽油每升0.25元、0號柴油每升降0.25元。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示，本輪計價周期以來，國際油價延續(xù)跌勢，美元漲至近年高位，美聯(lián)儲再次加息以及高通脹可能進一步破壞原油需求等，為原油市場帶來利空壓力。但整體來說，原油市場依舊處于供應(yīng)短缺的狀態(tài)，油價仍獲得高位支撐。
王珊表示，近期沙特表態(tài)將再增加100萬桶/日的石油產(chǎn)量，但如何落實尚未得知。而這一增產(chǎn)幅度也難以彌補當前原油市場的供應(yīng)缺失，令原油一度連漲抵消此前的部分跌幅。
金聯(lián)創(chuàng)的分析認為，當前原油市場供不應(yīng)求的擔憂正在逐漸緩解，特別是隨著需求受影響的預(yù)期逐漸升溫，投資者對于當前原油高油價的擔憂也在加重，EIA庫存數(shù)據(jù)顯示，盡管原油庫存減少，但汽油庫存連續(xù)兩周上漲，也在一定程度上印證了投資者對需求增長不及預(yù)期的擔憂。
卓創(chuàng)資訊的分析認為，歐佩克+會議將決定后續(xù)產(chǎn)量計劃，加上美聯(lián)儲即將公布利率，這兩點將對下半年油市產(chǎn)生明顯影響，在宏觀及供應(yīng)面暫未確定之前，市場將以謹慎觀望為主，國際油價或保持寬幅震蕩走勢。
中宇資訊分析師黃倩倩告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，從供需方面看，山東個別煉廠有所降負，加之國內(nèi)主營有兩個煉廠在本周期進入檢修期，主營開工率微跌，整體來看國內(nèi)成品油供應(yīng)量有所下降;而從需求角度看，受國內(nèi)天氣因素影響，戶外基建工程企業(yè)開工受限，柴油短期難有明顯提振，汽油方面，受國內(nèi)部分地區(qū)疫情影響，人們出行意識轉(zhuǎn)淡，終端消耗有所受抑。截至7月22日中宇資訊監(jiān)測國內(nèi)30個主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價：國六92#汽油為9441元/噸，較上周期末均價下跌301元/噸，國六0#柴油為8404元/噸，較上周期末均價下跌319元/噸。
此次調(diào)價落地后，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)14次調(diào)價窗口，其中10次上調(diào)、4次下調(diào)。按照當前幅度計算，標準汽、柴油分別累計上調(diào)1740元/噸、1675元/噸。
本輪降價后，車主的用油成本將再度減少，以私家車的油箱按50升的容量估測，7月27日后加滿一箱汽油將少花12元;月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價后私家車主在下次調(diào)價之前將減少19元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價前，油耗成本將減少500元左右。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅上行的趨勢。目前來看，美聯(lián)儲本月內(nèi)新一輪加息或?qū)⒃俣冉o予經(jīng)濟及需求壓力，但地緣及供應(yīng)端利好仍存，空好存博弈空間，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。下一輪調(diào)價窗口將在8月9日24時開啟。
