經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 段海濤
創(chuàng)業(yè)板IPO過會(huì)的喜悅還記憶猶新，山東奧揚(yáng)新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“奧揚(yáng)科技”） 卻在10個(gè)月后迎來讓人意外的消息，證監(jiān)會(huì)決定終止對(duì)奧揚(yáng)科技的發(fā)行注冊(cè)程序，這意味著奧揚(yáng)科技IPO在最后關(guān)頭功敗垂成。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，奧揚(yáng)科技專業(yè)從事低溫絕熱儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來源于車載LNG供氣系統(tǒng)，此次原本計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板募資4.59億元。一般來講，創(chuàng)業(yè)板IPO被審議通過后，在提交注冊(cè)階段很少被駁回，奧揚(yáng)科技2021年9月15日IPO過會(huì)，2021年12月17日提交注冊(cè)，卻在2022年7月中旬得到終止注冊(cè)的結(jié)果，這其中到底發(fā)生了什么呢？
創(chuàng)業(yè)板IPO意外終止
7月13日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行注冊(cè)程序終止通知書，通知書顯示，2022年6月29日，奧揚(yáng)科技和保薦機(jī)構(gòu)民生證券，分別提交了關(guān)于撤回奧揚(yáng)科技首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)文件的申請(qǐng)，主動(dòng)要求撤回注冊(cè)申請(qǐng)文件。根據(jù)《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊(cè)管理辦法(試行)》第三十條的規(guī)定，證監(jiān)會(huì)決定終止對(duì)奧揚(yáng)科技發(fā)行注冊(cè)程序。
為何要主動(dòng)撤回注冊(cè)申請(qǐng)文件？公司是如何考慮的？為此，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者7月20日多次撥打奧揚(yáng)科技證券部聯(lián)系電話，但電話始終無法撥通。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，奧揚(yáng)科技位于濰坊諸城市，成立于2011年6月，注冊(cè)資本6665.52萬元，控股股東和實(shí)際控制人為蘇偉，直接持有公司股份4501.04萬股，占總股本的67.53%。
奧揚(yáng)科技是專業(yè)從事低溫絕熱儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度，并與一汽解放青島、陜重汽、成都大運(yùn)、重汽濟(jì)寧商用車、重汽濟(jì)南卡車等知名整車廠商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2018年-2020年，奧揚(yáng)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來源于車載LNG供氣系統(tǒng)，其銷售收入分別為34195.80萬元、60578.74萬元、80209.12萬元，2021年上半年這一數(shù)字是26230.92萬元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為96.47%、96.93%、98.26%和97.89%。
據(jù)披露，奧揚(yáng)科技原計(jì)劃在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，擬發(fā)行不超過2221.84萬股，擬募集資金4.59億元，其中，1.99億元擬用于LNG車用供氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目、1.29億元用于氫能及CNG供氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目，其余資金用于新能源研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。此次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)為民生證券，保薦代表人為孫振、鐘鋒。
在2022年之前，奧揚(yáng)科技的創(chuàng)業(yè)板IPO之旅走的都算順暢：2020年9月22日，奧揚(yáng)科技IPO材料被受理；2020年10月21日被問詢；2021年9月15日，IPO申請(qǐng)被創(chuàng)業(yè)板上市委會(huì)議審議通過；2021年12月17日，提交證監(jiān)會(huì)注冊(cè)。
但進(jìn)入2022年之后，奧揚(yáng)科技在證監(jiān)會(huì)注冊(cè)階段卻屢屢“卡殼”，3月31日，奧揚(yáng)科技因IPO注冊(cè)申請(qǐng)文件中的財(cái)務(wù)資料已過有效期，需要補(bǔ)充提交，其發(fā)行注冊(cè)程序中止；在此之后的3個(gè)多月時(shí)間里，奧揚(yáng)科技沒有迎來注冊(cè)程序的恢復(fù)，卻從“中止審查”變更為了“終止注冊(cè)”，此次IPO上市在最后關(guān)頭“戛然而止”，讓人頗感遺憾。
業(yè)績(jī)受重卡行業(yè)影響較大
“注冊(cè)階段撤回申請(qǐng)文件，這確實(shí)比較少見。具體原因不好揣測(cè)。但從以往情況看，注冊(cè)不成功的企業(yè)，要么確實(shí)有無法解釋清楚的問題，要么業(yè)績(jī)有大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)。”濟(jì)南長(zhǎng)期觀察資本市場(chǎng)的分析人士孫偉對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者分析說。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在奧揚(yáng)科技特別提醒的諸多風(fēng)險(xiǎn)中，重卡景氣度下降風(fēng)險(xiǎn)被重點(diǎn)提及。
據(jù)悉，天然氣重卡作為重卡行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，其銷量變動(dòng)受重卡行業(yè)景氣度影響較大。自2021年二季度開始，受物流運(yùn)輸業(yè)景氣度下降、基礎(chǔ)建設(shè)開工不及預(yù)期等影響，二季度重卡銷量相比一季度下降3.57%，并在國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來的短期集中購買國(guó)五柴油重卡之后，7月份重卡銷量較6月份大幅下滑54.34%。
“如果未來重卡行業(yè)景氣度持續(xù)低迷且短期內(nèi)不能及時(shí)提升，將影響公司車載LNG供氣系統(tǒng)的銷售，對(duì)公司的業(yè)績(jī)及經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。”奧揚(yáng)科技當(dāng)時(shí)如此表示。
而從奧揚(yáng)科技補(bǔ)充披露的2021年1-9月份財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，業(yè)績(jī)下滑風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)披露，2021年1-9月，奧揚(yáng)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40284.27萬元，同比下滑37.10%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)5170.57萬元，同比下滑31.41%。若單看2021年第三季度，則下滑形勢(shì)更明顯。據(jù)披露，2021年7-9月，奧揚(yáng)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13237.83萬元，同比減少48.79%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)2038.05萬元，同比減少54.27%。
在預(yù)計(jì)2021年全年業(yè)績(jī)時(shí)，奧揚(yáng)科技披露，公司2021年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入為58000萬元至60500萬元，同比減少29.15%-26.10%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)7000萬元-7500萬元，同比減少32.38%-27.66%。奧揚(yáng)科技解釋稱，業(yè)績(jī)下滑主要原因是重卡行業(yè)景氣度下降，天然氣重卡銷量同比和環(huán)比均大幅下降；另外，天然氣價(jià)格上漲導(dǎo)致油氣價(jià)差變動(dòng)，造成天然氣重卡經(jīng)濟(jì)性有所下降，影響終端用戶的購車意愿。
而從2022年看，重卡行業(yè)持續(xù)低迷。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月重卡行業(yè)累計(jì)銷售38.01萬輛，同比下降63.61%；2022年二季度重卡行業(yè)銷售14.8萬輛，同比下降71%，環(huán)比下降36%，尤其是4月份行業(yè)銷售4.4萬輛，達(dá)到近6年來最低點(diǎn)。
對(duì)于2022年上半年奧揚(yáng)科技的業(yè)績(jī)情況是否受到了重卡行業(yè)影響，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者致電奧揚(yáng)科技，也沒有獲得回應(yīng)。
