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多地放寬限制:皮卡能進(jìn)城了!
來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)   加入時(shí)間:2022-7-12 9:19:23  

多地放寬限制:皮卡能進(jìn)城了!

作者: 發(fā)布時(shí)間: 來(lái)源:央視財(cái)經(jīng) 【字號(hào):  

摘要:

  皮卡,這種輕型多用途貨車(chē)可以同時(shí)滿足家用和貨運(yùn)兩種需求,因此受到不少人的青睞。今年5月底,國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》中提到,要研究進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。最近一段時(shí)間,國(guó)內(nèi)已有多個(gè)城市積極響應(yīng)政策號(hào)召,放寬對(duì)皮卡的通行限制。這些調(diào)整的效果如何?

  在重慶,記者見(jiàn)到剛剛買(mǎi)了車(chē)的蔣先生。6月20日,重慶宣布全面放寬皮卡進(jìn)城限制,得知消息后,蔣先生果斷花費(fèi)12萬(wàn)多元,買(mǎi)下一臺(tái)自己心儀已久的皮卡。

  重慶皮卡車(chē)主蔣先生:以前一直關(guān)注皮卡車(chē),最大的作用就是后面有一個(gè)后斗,可以放下很多SUV不能放下的東西?梢猿鋈ピ揭埃瑤е胰顺鋈ヂ稜I(yíng)。

  重慶市交管部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示,全面取消限行后,當(dāng)?shù)仄たǖ娜站伦?cè)登記數(shù)由之前的16.5輛上升至25.3輛,出現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

  重慶皮卡車(chē)主秦先生:因?yàn)槲易錾庖妱?dòng)車(chē),皮卡車(chē)比較方便。皮卡車(chē)還能載人,平時(shí)一家三口回老家或者去外地旅游都可以用了。

  重慶某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商孟濤:關(guān)注的客戶有明顯增加。我們現(xiàn)在的銷(xiāo)量大概是在每月50臺(tái)左右。它有滯后性,不會(huì)解禁以后馬上爆發(fā)式增長(zhǎng),今年下半年肯定表現(xiàn)要好很多。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),今年6月以來(lái),全國(guó)已有15個(gè)省份及多個(gè)地級(jí)市放開(kāi)了皮卡通行限制。

  山東濟(jì)南某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盧贛:雖然看似一個(gè)小眾的市場(chǎng),但是市場(chǎng)增速的潛力非常大。

  某汽車(chē)集團(tuán)皮卡公司副總經(jīng)理趙濤:云南、遼寧、河南、河北是最早解禁的四個(gè)省份,2021年皮卡銷(xiāo)量同比2015年解禁前增長(zhǎng)了89.3%。而從全國(guó)來(lái)看,這個(gè)銷(xiāo)量增幅只有40%。由此可以看出,解禁可以有效推動(dòng)皮卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

  記者了解到,此前皮卡被歸類(lèi)于貨車(chē)屬性,在通行時(shí)按照貨車(chē)管理。今年5月,隨著首個(gè)貨車(chē)行業(yè)規(guī)范的正式實(shí)施,皮卡也被明確為“輕型多用途貨車(chē)”,與普通貨車(chē)有了一定區(qū)分,這又給皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了怎樣的變化?

  在重慶一家生產(chǎn)皮卡的工廠里,每隔72秒就有一臺(tái)新車(chē)下線。負(fù)責(zé)人告訴記者,他們?cè)谏a(chǎn)端也能明顯感受到市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

  某車(chē)企重慶分公司總經(jīng)理張國(guó)欣:6月份產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了15%,F(xiàn)在工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)是100%了,下半年的訂單遠(yuǎn)高于上半年。

  張國(guó)欣介紹,新標(biāo)準(zhǔn)文件對(duì)皮卡的舒適性、安全性等方面提出了具體要求,多項(xiàng)細(xì)節(jié)均向乘用車(chē)看齊。和過(guò)去相比,企業(yè)也在設(shè)計(jì)生產(chǎn)皮卡時(shí),更加重視車(chē)輛的駕乘體驗(yàn),而不是載貨能力。

  專(zhuān)家介紹,此前全國(guó)各地對(duì)皮卡車(chē)的身份界定較為模糊,而有了新標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)后,各地就可以將皮卡區(qū)分于普通貨車(chē)來(lái)進(jìn)行管理。

  國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東:實(shí)際上是我們沒(méi)有改變貨車(chē)的界定,而是對(duì)它這種車(chē)型背后的政策進(jìn)行了改變。因?yàn)槠たㄜ?chē)更多的是客運(yùn)出行功能,只是兼顧少量貨運(yùn)功能。

  業(yè)內(nèi)人士介紹,2021年我國(guó)皮卡車(chē)輛的市場(chǎng)規(guī)模不到50萬(wàn)輛,占汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)的比重在2%左右,低于全球平均的7%水平,市場(chǎng)仍有提升空間。

  某汽車(chē)集團(tuán)皮卡公司副總經(jīng)理趙濤:新一代更偏向智能化、乘用化、新能源化的產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng),未來(lái)皮卡市場(chǎng)還是值得期待的。樂(lè)觀估計(jì),2030年皮卡的銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)輛。(來(lái)源:央視財(cái)經(jīng))




編輯:付建

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