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煥新前行|物流大省山東瞄準“物流+”產(chǎn)業(yè)

來源：大眾報業(yè)·經(jīng)濟導(dǎo)報　　加入時間：2022-6-17 16:31:26　　

　　經(jīng)濟導(dǎo)報記者初磊
　　疫情之下的物流企業(yè)生存狀態(tài)，是行業(yè)發(fā)展的一面鏡子，讓企業(yè)從中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢與短板，產(chǎn)業(yè)看到了秩序重構(gòu)的路徑。對此，濟南大學(xué)標準化產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長、山東物流發(fā)展研究中心主任葛金田表示，“山東是物流大省，正在加快延伸農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈、提升制造業(yè)價值鏈、創(chuàng)新商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈，培育形成‘物流+’產(chǎn)業(yè)新模式�！�
　　順應(yīng)全球疫情常態(tài)化、長期化趨勢，傳統(tǒng)物流的模式、業(yè)態(tài)、技術(shù)及消費者的消費理念、需求將發(fā)生一場巨變，這給現(xiàn)代物流提出了新挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈企業(yè)何去何從?
　　葛金田分析，雅利安、永昌物流在各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域，探索出了發(fā)揮自身優(yōu)勢、積極開拓市場、全力暢通保供的經(jīng)驗做法，給物流魯企提供了借鑒。從宏觀層面看，物流魯企實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，有三大“著力點”。
　　數(shù)字化潮流之下，供應(yīng)鏈加快向數(shù)字化、智能化、可視化、綠色化轉(zhuǎn)型，對物流企業(yè)的管理精細化、敏捷度提出了更高要求，一場新型生產(chǎn)與物流組織形態(tài)正在形成，成為物流和供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新賽道。
　　適應(yīng)年輕消費者多品種、小批量、多頻次、個性化消費需求，供應(yīng)鏈企業(yè)在產(chǎn)品流通渠道與采購流程上要進行改造，從而為B端企業(yè)輸出精細化、個性化的涵蓋采購、倉儲、運輸、生產(chǎn)物流、物流金融、回收服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈一體化綜合服務(wù)�？梢哉f，供應(yīng)鏈平臺在降低采購成本、提高采購效率上，可繼續(xù)挖潛空間，提供增值服務(wù)。
　　《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》明確提出，到2025年，探索建立符合我國國情的制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展模式。如今，頭部社會型物流企業(yè)與制造企業(yè)已經(jīng)攜手進入了深度融合，圍繞制造企業(yè)需求，從供應(yīng)鏈全鏈視角出發(fā)共探升級路徑的發(fā)展階段。山東是制造業(yè)大省，尤其是智能制造業(yè)物流需求為供應(yīng)鏈魯企提供了重要支撐，對物流企業(yè)而言，打造一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，成為制造企業(yè)戰(zhàn)略的最佳選擇，是提高自身競爭力的一條可行路徑。
　　山東地處黃河下游、瀕臨黃渤海，南北貫通京津冀、長三角和粵港澳，東西聯(lián)結(jié)黃河流域廣闊腹地與東北亞經(jīng)濟圈，四通八達的區(qū)位優(yōu)勢和日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)為物流業(yè)發(fā)展提供了全方位的基礎(chǔ)和條件。
　　從全省物流行業(yè)宏觀面上看，企業(yè)降本增效提質(zhì)的任務(wù)依然艱巨。其中，物流融合推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力還偏弱。葛金田表示，“物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的匹配度和協(xié)同性不夠高，行業(yè)集約化、規(guī)�；接写岣��！�
　　“十四五”時期，山東瞄準“物流+”產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)物流與石油化工、金屬冶金、商貿(mào)流通、特色農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加速融合，促進先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。
　　物流基建上，濟南、青島、臨沂三大物流樞紐，為物流魯企搭建了“物流+產(chǎn)業(yè)”網(wǎng)絡(luò)體系。葛金田建議，企業(yè)繼續(xù)拓展供應(yīng)鏈物流的資源整合范圍和區(qū)域發(fā)展空間，促進物流業(yè)制造業(yè)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點領(lǐng)域跨界融合，提升制造業(yè)供應(yīng)鏈國際競爭力。
　　延伸閱讀
　　“十四五”山東現(xiàn)代物流規(guī)劃目標
　　《山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，著力構(gòu)建海陸空統(tǒng)籌、全方位拓展、多層級暢通、一體化協(xié)同的物流業(yè)發(fā)展新格局，積極創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟示范區(qū)，形成一批綜合實力雄厚、專業(yè)特色突出的物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合度高、輻射帶動力強的物流集群載體，與新發(fā)展格局相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系基本建立。引領(lǐng)帶動三次產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局優(yōu)化和聯(lián)動發(fā)展，努力打造面向全國、東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，東北亞國際物流樞紐和航運中心，建設(shè)具有國際影響力的大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈物流中心和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈物流融合創(chuàng)新示范區(qū)。
　　到2035年，網(wǎng)絡(luò)暢通、安全高效、智能綠色的物流運行體系進一步完善，物流支柱性產(chǎn)業(yè)作用持續(xù)增強，與三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)同融合更加緊密，以物流為核心的樞紐經(jīng)濟和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈集群高地基本形成。

編輯：luyi

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