經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
6月14日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，6月14日24時(shí)將調(diào)整汽柴油限價(jià)，汽油每噸上漲390元、柴油每噸上漲375元。折合升價(jià)，92號汽油每升漲0.30元，95號汽油每升漲0.32元，0號柴油每升漲0.32元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，本周期內(nèi)，供應(yīng)擔(dān)憂加劇推動(dòng)國際油市繼續(xù)上行破位，歐美原油期貨價(jià)格雙雙站上自3月8日以來價(jià)格高點(diǎn)，重返120美元/桶上方的超高油價(jià)區(qū)域。
（數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊）
一方面因?yàn)槊绹膬?chǔ)備庫持續(xù)下行，且商業(yè)庫暫時(shí)沒有大幅度的累庫，基本面偏強(qiáng)支撐。美國能源信息署(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國商業(yè)原油庫存意外增加，而戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)中的原油庫存以創(chuàng)紀(jì)錄速度下降，煉油廠開工率升至2020年1月以來的最高水平。
另一方面，隨著美國夏季驅(qū)車高峰已經(jīng)到來，市場預(yù)期今夏原油需求將進(jìn)一步升高，而美國的頁巖油商更注重投資回報(bào)而不愿意增加產(chǎn)量，使得原油的供應(yīng)缺口凸顯。
此外，沙特削減了7月份對亞洲部分煉油廠的原油供應(yīng)，此舉也在一定程度上推升了國際原油的價(jià)格。
（數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊）
此次限價(jià)上調(diào)落地后，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)11次調(diào)價(jià)窗口，其中10次上調(diào)，1次下調(diào)。按照當(dāng)前幅度計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油分別累計(jì)上調(diào)2720元/噸、2620元/噸。在已經(jīng)上調(diào)的10次價(jià)格中，最大幅度為3月17日進(jìn)行的調(diào)整，其中汽油每噸上調(diào)750元，柴油每噸上調(diào)720元。
目前正處于原油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，國際原油供應(yīng)擔(dān)憂仍存，原油或再度走高，但在業(yè)內(nèi)人士看來，短期沖破130美元的可能性較小。從現(xiàn)行調(diào)價(jià)機(jī)制來看，當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油價(jià)格高于130美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格將不提或者少提。
本次調(diào)價(jià)，對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，6月14日后加滿一箱汽油將多花15元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價(jià)后私家車主在下次調(diào)價(jià)之前將增加24元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價(jià)前，油耗成本將增加600元左右。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上行的趨勢。目前來看，雖然有利好推動(dòng)，但市場對美聯(lián)儲(chǔ)增強(qiáng)加息力度以及經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂存在，空好對峙之下，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在6月28日24時(shí)開啟。
