經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊
12月30日，小清河博興港以下段試航活動在濱州博興港舉行，標(biāo)志著小清河博興港以下60公里航道基本具備通航條件，也標(biāo)志著小清河在斷航25年后將重新?lián)P帆起航。
小清河是我省內(nèi)河高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”，是貫穿我省中部工業(yè)走廊、具備海河聯(lián)運條件的黃金水運通道。小清河復(fù)航工程是國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》的“通江達海工程”，是目前全國唯一一次性全線開發(fā)建設(shè)的河道工程，也是山東省建國以來投資最大的內(nèi)河航運工程。
項目總投資135.93億元，全長169.2公里，主要包括拓寬浚深169公里三級航道，新建王道、金家橋、金家堰、水牛韓四座二級船閘，改造東青高速、張東鐵路等39座跨河礙航橋梁以及大量的跨臨河礙航建設(shè)物，配套建設(shè)航標(biāo)、服務(wù)區(qū)等通航設(shè)施。
該項目也是我省省級平臺第一個PPP項目，由中鐵建投資集團聯(lián)合體負(fù)責(zé)建設(shè)和維護管理，建設(shè)期3年、運營期27年。
小清河復(fù)航工程作為省委、省政府確定的重點項目，自2019年底啟動以來，已累計完成投資150億元，其中航道主體工程、港口一期碼頭主體工程基本完工，新建的2艘試驗船已下水試航。按照工期計劃，小清河復(fù)航工程全線將于2023年6月建成通航。
小清河復(fù)航后，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條綠色交通大通道，成為濟南、淄博等內(nèi)陸城市直通海洋的對外開放新窗口，對于完善區(qū)域綜合交通運輸體系、提高防洪除澇能力、改善生態(tài)環(huán)境、助力旅游資源開發(fā)、促進經(jīng)濟社會發(fā)展，都具有極為重要的戰(zhàn)略意義。
小清河沿線共規(guī)劃4個港口11個作業(yè)區(qū)，共164個泊位，綜合通過能力7960萬噸，由山東海洋集團聯(lián)合屬地政府投資平臺和其他知名民營企業(yè)投資建設(shè)和運營管理。今年小清河港口一期工程全面啟動建設(shè)，共開工建設(shè)4個港區(qū)及作業(yè)區(qū)，分別是濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)、淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)、濱州港博興港區(qū)湖濱作業(yè)區(qū)(俗稱“博興港”)，建設(shè)生產(chǎn)性泊位26個，設(shè)計年吞吐量2110萬噸。其中，博興港現(xiàn)已基本具備裝卸作業(yè)功能，書寫了港口建設(shè)“當(dāng)年開工、當(dāng)年投用”佳績，其他3個港區(qū)及作業(yè)區(qū)將于2023年6月30日前建成投產(chǎn)。
本次進行試航的試驗船共有兩艘，均由山東海洋集團下屬企業(yè)山東海運公司設(shè)計建造，是為小清河量身定做的新型清潔能源動力船舶，船舶長88m、寬13.8m、吃水3.3m，設(shè)計航速10千米/小時，分為內(nèi)河兼海駁多用途船和內(nèi)河兼海駁集裝箱船兩種船型，載重量2400噸/130標(biāo)準(zhǔn)箱。船型采用4E(節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、高效)設(shè)計理念，應(yīng)用智能能效控制系統(tǒng)、自動倒桅等技術(shù)，實現(xiàn)船舶運行管理的智能化。
下一步，省交通運輸廳將按照省委省政府的部署要求,進一步完善小清河博興港以下段通航條件，加快推進全線復(fù)航各項工作，確保高質(zhì)量完成小清河明年上半年全線復(fù)航的工作目標(biāo)，努力將復(fù)航工程打造成“平安百年品質(zhì)工程”，將沿線港口建成國內(nèi)一流“智慧港口”，將小清河航道建成國內(nèi)“綠色低碳、海河聯(lián)運”示范樣板，為加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)提供有力支撐。
