經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 謝衛(wèi)振 通訊員 趙慶川 韓哲 張春法
10月14日下午，國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研發(fā)的汽車DP&R-EPS智能裝配生產(chǎn)線在山東德州成功下線。
該生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)首條DP與R-EPS共線的轉(zhuǎn)向器自動(dòng)裝配線，由德州天衢新區(qū)企業(yè)山東凱帝斯工業(yè)系統(tǒng)有限公司（下稱“凱帝斯公司”）歷時(shí)6個(gè)月自主設(shè)計(jì)研發(fā)。
隨著時(shí)代發(fā)展及國(guó)家對(duì)碳達(dá)峰和碳中和的整體目標(biāo)，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已成必然，在新能源汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)悄然興起。“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中主要部分就是智能底盤，智能轉(zhuǎn)向和智能制動(dòng)則是智能底盤系統(tǒng)的核心部件，其中智能轉(zhuǎn)向是智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最重要的部分�！眲P帝斯公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉運(yùn)來介紹說，因?yàn)檗D(zhuǎn)向關(guān)系到行駛的安全性和舒適性，因此對(duì)轉(zhuǎn)向器的裝配和檢測(cè)要求越來越高，但由于該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)一直掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家手中，逐漸成為包括比亞迪在內(nèi)的很多國(guó)內(nèi)車企發(fā)展瓶頸。
2022年4月，凱帝斯公司與比亞迪公司達(dá)成合作意向，由凱帝斯公司根據(jù)比亞迪的生產(chǎn)需求，量身設(shè)計(jì)DP&R-EPS智能裝配生產(chǎn)線。“在確定自主研發(fā)路線之后，組建團(tuán)隊(duì)、科技攻關(guān)、專利申請(qǐng)都是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，技術(shù)研發(fā)也是一個(gè)不斷探索、試錯(cuò)、長(zhǎng)期投入的工作，持之以恒、保持初心和使命是長(zhǎng)期作戰(zhàn)的動(dòng)力�！眲⑦\(yùn)來介紹說，凱帝斯數(shù)十位工程師經(jīng)過6個(gè)月的攻堅(jiān)克難終于夢(mèng)想成真，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
凱帝斯公司智能裝備部機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師吳傳軍介紹說，該生產(chǎn)線有設(shè)備上云功能，可實(shí)時(shí)在線監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，支持?jǐn)?shù)據(jù)上云，設(shè)備運(yùn)行記錄及檢測(cè)數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)并可實(shí)時(shí)在線查看，同時(shí)還支持后續(xù)數(shù)字孿生功能的擴(kuò)展。
據(jù)悉，凱帝斯公司自1998年成立以來，一直致力于汽車研發(fā)與生產(chǎn)用高端裝備的研發(fā)與制造，二十多年時(shí)間里，逐步建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整技術(shù)體系，形成了以汽車試驗(yàn)裝備、汽車零部件生產(chǎn)裝配線、汽車測(cè)試技術(shù)服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擁有了包括戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）、迪美電子（De Amertek）等知名國(guó)際汽車廠商，和比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、江淮、世寶股份等一批國(guó)內(nèi)一線汽車品牌企業(yè)客戶，并且與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等建立了聯(lián)合研發(fā)與創(chuàng)新合作平臺(tái)。
“科技創(chuàng)新只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，科技創(chuàng)新的最終歸宿，必然是局部到全境、實(shí)踐到運(yùn)用的升級(jí)�！眲⑦\(yùn)來說，未來，凱帝斯公司將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線結(jié)構(gòu)，研發(fā)設(shè)計(jì)下一代汽車零部件智能裝配線，進(jìn)一步提高工作節(jié)拍、減少操作員數(shù)量，讓設(shè)備布局更加合理緊湊，降低企業(yè)功耗成本，提高生產(chǎn)效率。
