經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 杜楊
采訪時間：9月30日
采訪地點：濟(jì)南乾盛汽車銷售有限公司4S店
受訪者姓名：劉天濤
年齡：41歲
職業(yè)：汽車銷售
十年之前，大街小巷行駛的都是燃油汽車，新能源汽車還只是一類新鮮單品；十年后的現(xiàn)在，新能源汽車已成為市場主流之一，市場滲透率在今年年底也有望達(dá)到25%。在資深汽車銷售商、乾城集團(tuán)品牌總經(jīng)理劉天濤看來，十年來新能源汽車在一點點培育市場、被消費者充分認(rèn)知之后，迎來了爆發(fā)，這兩年的熱銷也就不足為奇了。
2012年，劉天濤還只是一位普通的汽車銷售人員，就職于濟(jì)南全福立交橋附近的一家汽車4S店。
那年，他第一次接觸到了新能源汽車，“那款車就是秦DM，一款插電式混動的A級轎車，售價大約在13萬元�！彼貞浾f，“當(dāng)時我們店展廳大約400平方米，展廳顯眼位置停放著F0、F3等熱銷車型，都是燃油車；僅有的那款新能源汽車則擺在角落里。”
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，在2012年，我國新能源汽車銷量僅為12791輛。
在劉天濤看來，當(dāng)時的新能源汽車只能算是“新奇的單品”，消費者并沒有多少認(rèn)知，“當(dāng)時顧客咨詢的問題五花八門，還有問車子有沒有輻射的�！彼f，當(dāng)時消費者“問的多，買的少�！�
至于新能源汽車的售價，在2012年，13萬元足以購買合資品牌的A+級燃油車，這個價位對于國產(chǎn)品牌來說有些高。
到了2016年年底，濟(jì)南先期試點啟用了綠牌，當(dāng)時劉天濤帶隊赴車管所掛牌時，發(fā)現(xiàn)特斯拉、奔馳、寶馬等國際一線品牌的新能源單品齊聚一堂，搶掛“綠牌”。
在他看來，掛綠牌意味著要對新能源汽車實施差異化的管理政策，“所以當(dāng)時我就感覺發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨�！�
不過到了次年8月，濟(jì)南全市發(fā)放綠牌1216副，其中新增乘用車僅為399輛。
時間又來到了2022年的9月30日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者又來劉天濤的門店拜訪�，F(xiàn)在他負(fù)責(zé)的門店位于濟(jì)齊路，1200平方米的展廳寬敞明亮，在展的產(chǎn)品從A級小車到中型SUV，全都是新能源汽車。
此時離“十一”還有一天，但店里還是來了不少顧客看車，“現(xiàn)在我們一天大約接待30批有效客戶�！彼麑�(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。
同樣來自中汽協(xié)的統(tǒng)計，2021年，我國新能源汽車銷量高達(dá)352.1萬輛，接近2012年的300倍；而2022年僅僅過了8個月，相關(guān)銷量已經(jīng)到了386萬輛。
劉天濤注意到，與十年前相比，消費者對新能源汽車產(chǎn)品特點有了更為準(zhǔn)確的認(rèn)知，“現(xiàn)在消費者的關(guān)注點，主要集中在功能與價格上，只要這些能滿足自己的用車習(xí)慣，消費者會就認(rèn)真考慮購買新能源汽車。”
“新能源汽車的熱銷，是一個厚積薄發(fā)的過程�！彼缡歉锌半m然這個過程很漫長、很艱苦，但我們即將‘彎道超車’�！�
據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測，2022年全年，新能源汽車銷量有望超過550萬輛；屆時市場滲透率將超過25%，也就是說到了年底，我國每銷售4輛汽車，其中就有1輛是新能源車。
